无（wú）人（rén）机又被（bèi）称为“空中机器人”，它是利用无线电遥（yáo）控设备和自备程序（xù）控制（zhì）装置（zhì）操纵（zòng）的不载人（rén）飞机。当下民众对低空领域的需求日益增多，民用无（wú）人（rén）机则凭借适应性强、造价低、操（cāo）作灵活等优势，应用领域（yù）日益广泛，产业发展（zhǎn）日益蓬勃。
随着（zhe）无（wú）人（rén）机的普及（jí），越（yuè）来越（yuè）多的人（rén）会使用无（wú）人机进行航拍，但是要利用无人机安全（quán）地（dì）拍好片子，还得记住诸多事项（xiàng）。比如，在使用普通相机（jī）前必定要先检查一次相机的（de）功能设置（zhì），否（fǒu）则（zé）在（zài）拍摄完毕后才发现部分设（shè）置有问题，从而（ér）导致拍摄（shè）失误就后悔莫及了（le），无人机航拍更是如（rú）此，因为无人机设置错误，不仅有航拍（pāi）失（shī）败（bài）的可能，更有出现炸机(无人机出事坠毁)的危险。
一、起飞（fēi）前对无人机本身的设置检查
利用无人（rén）机航拍前，需（xū）要（yào）对无（wú）人机进行（háng）的检查一般（bān）包（bāo）含以下内容：
1.检查指南针是否异常，如遇（yù）异常情况，则需要重（chóng）新校准指南针（zhēn），直至指南（nán）针正常工作（zuò）为止;2.检查飞行（háng）器的螺旋桨是否安（ān）装（zhuāng）牢（láo）固（gù），如果螺旋桨安装不好（hǎo），很可能导致无（wú）人机“射桨”坠毁（huǐ）;3.检查返航高度，每（měi）次（cì）起飞（fēi）前（qián），都（dōu）应该观察附近（jìn）的建筑物有（yǒu）多高，飞行时（shí）无论（lùn）是否会途经这些建筑物，返（fǎn）航高度的设置都不许超过这些建（jiàn）筑物的高度，就算是拥有（yǒu）最先进的自动（dòng）避障功能，也不能忽视这（zhè）个设置，毕竟自动避障（zhàng）功（gōng）能也会出（chū）现失（shī）误（wù）;4.检查（chá）卫星信（xìn）号以及传（chuán）输信（xìn）号是否正（zhèng）常，在传输信号出现问题或当无人机信号丢（diū）失时，GPS定（dìng）位自动返航或许是最后一根救命稻草;5.无人机的（de）电池以及遥控器电池电量是否足够;6.无人机最好先在低空试飞，确认飞行正常后（hòu）再进行拉升。
二、起飞前（qián）对于随带相机的（de）设置检查
起飞前对无人机相机（jī）的检查应包括以下内容（róng）：1.检查相机（jī）是否（fǒu）插入内存卡，内（nèi）存卡是否有足够的储存（cún）空（kōng）间;2.相机ISO设置，如果是白天拍摄，可（kě）选择相对（duì）较低的感光度，如拍摄夜景，则在画（huà）质可接受范围内尽（jìn）量调高;3.检查储存格式是否为RAW格式，特别是拍摄夜景（jǐng）时（shí），RAW的储存格式尤其重要;4.相机镜头是否清洁，有（yǒu）无（wú）遮挡（dǎng）。
三、安全飞行尤须注意电池电量及周围环境（jìng）
为确保（bǎo）安全飞行，使用无人机航（háng）拍还必须（xū）遵守国家关（guān）于（yú）无（wú）人机飞行的法律法规。1.飞行时必须时刻注意无人机电（diàn）池电量，切记不能把电量用得太彻底，否（fǒu）则会引起无人机炸机及缩短电池使用（yòng）寿命。在飞行时，当电量不（bú）足时，大部分无（wú）人（rén）机能够对电池的电量作出警告或（huò）直接作出（chū）自动返（fǎn）航（háng）动作，使用者必（bì）须注（zhù）意。2.确保（bǎo）起飞点（diǎn）有足够的空间。起飞点周边至少（shǎo）要有（yǒu）直径10米的平地，足够（gòu）的空（kōng）间不但能让无人机安全起飞，还能最大限（xiàn）度保证无人机在各种情况下安全（quán）降落（luò）。3.使用（yòng）无人机航拍（pāi）前需注意（yì）天气和（hé）场（chǎng）地的问题。风力不能（néng）太大，不宜超过三级。选择光线足够（gòu）的天气，如遇云（yún）雾，必须注意附近的（de）建筑物，保持足够的安全高度（dù），并且在熟悉的环境（jìng）中飞行。4.降（jiàng）落前（qián）疏散围观人群，最好（hǎo）是（shì）在（zài）一个偏僻的地方（fāng）独自（zì）飞行，避（bì）免（miǎn）无人机降（jiàng）落时意外伤（shāng）人（rén）。
四、飞行航拍中常见问题的应对
在（zài）使用无人机时，会经常出现一些意想不到的情况，例如信号丢失（shī）、飞行（háng）失控、操作不（bú）当等。若发现丢失图传信号，可以采取以下操作：马（mǎ）上开启自动返航，在空中寻找飞（fēi）机（jī）的踪（zōng）迹，并目视（shì）飞回（huí），若目（mù）视无（wú）法（fǎ）找到飞（fēi）机的踪迹，则回忆最后的（de）机头（tóu）朝向，根据（jù）印（yìn）象（xiàng）飞回。也（yě）可以开启（qǐ）智（zhì）能飞（fēi）机中（zhōng）的“返航点锁定”模式，直接向后拨杆（gǎn）飞回。
由（yóu）于失控后飞机本（běn）身可自动返航，最稳妥的做法应（yīng）是在原地等候。但（dàn）如果有同（tóng）伴且返航高度不够保险，可留（liú）下一人等候，另一人拿着（zhe）控制器前往（wǎng）失控的地点寻找。
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