无人（rén）机到底会不会侵犯个人隐私？我们先来看看谷歌街景遭遇过（guò）的麻烦（fán）。全世界游走拍摄（shè）的谷歌街景服务（wù）车，在提供水平方向360°及垂直方向290°的街道（dào）全景供人足不出户游世界的同时，也曾经（jīng）因为上传涉及个人隐私的照片，在（zài）美国、英国、法国、德国、意大利等国家和地区（qū）掀起舆论风（fēng）波，甚至惹（rě）上官司（sī）被判罚款。

执行房产调（diào）查、地图绘制或类（lèi）似任务的（de）民用无人机，也很有可（kě）能拍摄并在互联（lián）网（wǎng）公（gōng）布地面上的个人私密（mì）行为或（huò）私有财产。虽（suī）然民用无人（rén）机的商业运行现（xiàn）在很多国家都受到120米左右以（yǐ）下高度的飞行限制，FAA在颁发（fā）的豁免中还（hái）强调（diào）了无人机必须（xū）与运行无关人（rén）员保持一定（dìng）距（jù）离（如500英（yīng）尺），但是民用无（wú）人机携带成像设备的（de）拍摄（shè）范（fàn）围（wéi）并没（méi）有受到约束（shù）（这不属于各国（guó）民航当局（jú）的职责范围）。所以，民众对（duì）于无人（rén）机（jī）侵犯个人隐（yǐn）私的顾虑并不是“杞人忧天”，谷歌街（jiē）景服务车在地面犯（fàn）过错误，民用无（wú）人机很有可（kě）能在（zài）空中犯下（xià）。这（zhè）也解释了为什么FAA对（duì）民用无人机商业运行（háng）发布豁免前的征求公众（zhòng）意见环节中，隐私权是反馈意见中出现频率较高（gāo）的关键词之一。

今年5月，FAA宣（xuān）布将（jiāng）中心为（wéi）德里根华盛顿国家机场（chǎng），半径为15英里的区域划设为“No Drone Zone”（无人机禁（jìn）飞区）。大（dà）疆（jiāng）也已经（jīng）为其产品设置了华盛顿、北京六环内、上海虹桥和浦东机（jī）场等区域的禁（jìn）飞区。这（zhè）种（zhǒng）通过硬件（jiàn）设置（zhì）禁飞区（qū）的方法，能否（fǒu）应（yīng）用到隐私（sī）保护上？美国一个叫NoFlyZone的网（wǎng）站，就试图采用（yòng）类似（sì）方法，将普通公众的隐私保护需求也写入无人机的固（gù）件（jiàn）中。公众在NoFlyZone网站上提交地址和电子（zǐ）邮箱，NoFlyZone通过（guò）与无（wú）人机制造商合作，将个人地（dì）址（zhǐ）信息输入无（wú）人机，实现在这些（xiē）区域内对无（wú）人（rén）机“禁飞”的目的。

NoFlyZone的做法存在理论上的可行性（xìng），但是操作起来难度较大：一是该（gāi）网站获取的（de）信息采用何种方式、由谁、以何种频率（lǜ）来写入（rù）无人机（jī）固件？对于DIY无人机或售后力（lì）量薄弱（ruò）的（de）小（xiǎo）厂无人机，这很难（nán）实（shí）现；二是（shì）大众提交的地址信息可能会（huì）把无（wú）人机的飞行区域分（fèn）割得支离破（pò）碎，对飞（fēi）行构成限制，抑制无（wú）人机发挥（huī）其优势；三是对于没有安装GPS的无人机根本无法限（xiàn）制，即使是携带GPS模块的无（wú）人机，用户也可以关闭GPS来屏蔽所谓的“禁飞”技术限制；四是公众在该（gāi）网站（zhàn）上提交的个人信息（xī），本身就存在隐私泄露的（de）风险。因此，即便现在很多知名无人机制造商在硬件上逐渐解决了大面积（jī）的（de）禁飞（fēi）区问题，但在满足这种（zhǒng）离散、微（wēi）弱的禁飞需求上，还存在诸（zhū）多操作层面的实际（jì）困难（nán）。

咨询航拍服务可加老鹰的微（wēi）信laoyingfly