无人机主（zhǔ）要（yào）有五项目（mù）关键技术，分别是（shì）机体结构设计技（jì）术、机体材（cái）料技术、飞行（háng）控（kòng）制技术、无线通信（xìn）遥控技术、无（wú）线图像回（huí）传技术，这五项目技术支撑（chēng）着现代化（huà）智能型无（wú）人机的发展与改进。

机体结构设计技术：飞机结（jié）构（gòu）强度研究与全尺（chǐ）寸飞机（jī）结构强度地（dì）面验证试验。在飞（fēi）机结构强度技（jì）术研究（jiū）方面，包括飞机结构（gòu）抗疲劳断裂及（jí）可靠性设计技术，飞（fēi）机结构动（dòng）强（qiáng）度、复（fù）合材料结构（gòu）强（qiáng）度（dù）、航空噪（zào）声、飞（fēi）机结构综合环境强度、飞机结构试验技（jì）术以及计算（suàn）结构技术等。

机体材料技术：机体材（cái）料（包（bāo）括结构材料和（hé）非结（jié）构材（cái）料）、发（fā）动（dòng）机材料和涂（tú）料，其中最（zuì）主（zhǔ）要（yào）的是机体结（jié）构材（cái）料和发动机材料（liào），结构（gòu）材料应具（jù）有高的比强度和比刚度（dù），以减轻飞机的结构重（chóng）量，改善飞行（háng）性能或增加经济（jì）效益（yì），还应具有良好（hǎo）的可（kě）加工性，便（biàn）于制成所需要（yào）的（de）零件。非结（jié）构（gòu）材料量少（shǎo）而品（pǐn）种多，有（yǒu）：玻（bō）璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合（hé）金、镁合金、铜合金和不锈钢等。

飞行控制技术：提供（gòng）无人机三维位（wèi）置（zhì）及时间数据（jù）的（de）GPS差分定位（wèi）系统、实时提供无人机状（zhuàng）态（tài）数据（jù）的状（zhuàng）态传（chuán）感器（qì）、从无人机地（dì）面监控系统接收遥控指令并发送遥（yáo）测数据的机载微波（bō）通（tōng）讯数据链、控（kòng）制无（wú）人机完成（chéng）自动导航和任务计划（huá）的飞行控制计算机，所述（shù）飞（fēi）行控制计（jì）算机分别与所述航（háng）姿传感器、GPS差分系统、状态传感器和机载微波通讯数据链连接。本实（shí）用新型采用（yòng）一体（tǐ）化全（quán）数字（zì）总线控制（zhì）技（jì）术、微波数据链（liàn）和GPS导航定位技术，可使无人机（jī）平台满足多种陆地及海上低空快速监测要求。

无线通信（xìn）遥控技术：无人机通信一般采用微波通信，微波（bō）是一种无线电波，它传（chuán）送的距离一般可达几十公里。频段（duàn）一般是902－928MHZ，常见有MDSEL805， 一（yī）般都（dōu）选用可靠的跳频数字（zì）电台来实现无线（xiàn）遥控。

无线图像回传技术：采用（yòng）COFDM调制（zhì）方式（shì），频段一般为300MHZ,实（shí）现视频高清图像实时回传到地面，比如NV301等。

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