我们常常会听到或看到诸如“活动半径”、“爬（pá）升率”、“巡航速度（dù）”这样（yàng）的（de）名词，这些都是用来衡量飞机飞行性能的术（shù）语。简单地说（shuō），飞（fēi）行（háng）性能主（zhǔ）要（yào）是看（kàn）飞机能飞多快、能飞多高、能飞多远以及飞机（jī）做一些机动飞行（háng）（如筋斗、盘旋、战（zhàn）斗转（zhuǎn）弯等（děng））和起（qǐ）飞（fēi）着陆的（de）能力。

速度性能

最大平飞速度：是指飞机在（zài）一定的（de）高（gāo）度上作水（shuǐ）平飞行时，发（fā）动机以最大推力工作所能达（dá）到的最大（dà）飞行（háng）速（sù）度，通常简（jiǎn）称为最大（dà）速度。这是衡量飞机性能的（de）一个重（chóng）要指标。

最小平飞速度：是指飞机（jī）在一（yī）定的（de）飞行高度（dù）上维持（chí）飞机定常水（shuǐ）平飞行的最小速度。飞机的（de）最小平飞速度越小，它（tā）的起飞、着陆和（hé）盘旋性能就越（yuè）好。

巡（xún）航速度（dù）：是（shì）指发动机在每公里消耗燃油最（zuì）少的情况下（xià）飞机的飞行速度。这个（gè）速度一般（bān）为飞机（jī）最大平飞速（sù）度的70%～80%，巡航速度状态的飞行最经济而（ér）且飞机的航程最大。这是（shì）衡（héng）量远（yuǎn）程轰炸机和运输机性能（néng）的一（yī）个重（chóng）要指标。

当飞机以最大平飞速度（dù）飞行时，此时发动机的油门开到最大，若飞行（háng）时间太（tài）长就会导致发动机的损坏（huài），而且消耗的燃（rán）油（yóu）太多（duō），所以一般只是在战斗（dòu）中使用，而飞（fēi）机作长途飞（fēi）行时（shí）都是使用巡航速度。

高度性能

最大爬升率：是指飞机在单位时间内（nèi）所（suǒ）能（néng）上升的最（zuì）大高度。爬升率（lǜ）的大小主要取（qǔ）决与发动机推（tuī）力的大小（xiǎo）。当歼击（jī）机的最大爬（pá）升率较（jiào）高时，就可以在战斗中（zhōng）迅速提升到有（yǒu）利的高度，对敌机实施打击，因（yīn）此最大爬（pá）升率是衡（héng）量歼击机性能的重要指（zhǐ）标之一（yī）。

理论升限：是指（zhǐ）飞机（jī）能进行平飞的最大飞行高度，此（cǐ）时爬升（shēng）率为零。由于达到（dào）这一高度所需的时间为无穷大，故称为理论升（shēng）限。

实用升限：是（shì）指飞机在（zài）爬升率为5m/s时所对应的飞行（háng）高度（dù）。升（shēng）限对于轰（hōng）炸机（jī）和侦察机来说（shuō）有相（xiàng）当重要的（de）意义，飞得越高就越安（ān）全。

飞行距离

航程：是指飞机在（zài）不加油的情况下（xià）所能达到的最远水平飞行距离，发动机（jī）的（de）耗油率（lǜ）是决定飞机航程的主要因素。在一定的装载条件下（xià），飞机的航程越大，经济性就越好（hǎo）（对民用飞机），作（zuò）战性能（néng）就更优（yōu）越（对（duì）军用飞机）。

活动（dòng）半径：对军用（yòng）飞机（jī）也叫（jiào）作战半径，是指飞机由机场起飞，到达某一空中位置，并完成（chéng）一定任（rèn）务（wù）（如空战、投弹等）后返回原（yuán）机场所（suǒ）能达到的（de）最远单程距离（lí）。飞机（jī）的活动半（bàn）径略小于其航程（chéng）的（de）一半，这一（yī）指标（biāo）直接（jiē）构成了歼（jiān）击机的战（zhàn）斗性能。

续航时间（jiān）：是指（zhǐ）飞机耗尽其可用燃料所（suǒ）能持续飞（fēi）行的时间（jiān）。这（zhè）一性（xìng）能指（zhǐ）标对于（yú）海上巡逻机和反潜机十（shí）分重要，飞得越（yuè）久（jiǔ）就意味着能更好地完成（chéng）巡逻和搜索任（rèn）务（wù）。

飞机（jī）起飞着陆的（de）性能优（yōu）劣主要是看飞机（jī）在起飞和着（zhe）陆时滑跑距离的长短，距离（lí）越短则（zé）性能优越。

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