对于（yú）初学者（zhě），应当先在电脑（nǎo）上进行模拟练习，如（rú）悬停、绕飞、８字飞行等，切记（jì）不可（kě）直接（jiē）操控真机（jī），这些手法熟练后采用小功率练习机在空旷无人场地飞行（háng），之后再进行航拍飞机无负荷（hé）飞（fēi）行，最后才能挂云台进行（háng）试飞行。最后（hòu）用一首航模界的打油诗（shī）提（tí）醒（xǐng）各（gè）位读者:“航模飞行无小事，熟练操控是关键。新手好问勤练（liàn）习，远离人群勿炫（xuàn）耀。莫把器材当玩具，忽视安全悔无（wú）穷。”以下是根（gēn）据飞（fēi）行（háng）经验和（hé）网络（luò）综合（hé）总结了一些航拍的经验、技巧及注意事项。
航拍经验：
1、拍摄前给设备充电：
由于大多（duō）数航拍设（shè）备都是用电池的，包括飞行（háng）器、相（xiàng）机、图传、监视器等等都（dōu）是需（xū）要充电的（de），而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本（běn）不太可能，所以拍摄（shè）前（qián）一定要给所有（yǒu）设备都充（chōng）好电。
2、选对天气和时（shí）间：
光线和天气对于（yú）作（zuò）品的（de）影（yǐng）响摄（shè）影人应该理解非常深刻，航拍（pāi）不一定（dìng）是要大晴天，有点（diǎn）云朵的天气最好（hǎo），这样光比（bǐ）不会太大（dà），而且天空中的画面会比较好（hǎo）看，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者（zhě）余（yú）晖拍（pāi）摄效果会更好。
3、预先设计航（háng）拍线路：
开拍（pāi）前（qián），首先必须（xū）确（què）定（dìng）镜头的主题、构图以及基（jī）本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减（jiǎn）少失控的可能。
4、起（qǐ）飞前进行机器调试：
这一点非常重要, 因为一旦上天失（shī）误就无法弥补（bǔ），飞机存在（zài）不可控的风险。机（jī）器（qì）调试包括相机的白（bái）平衡（héng）、快门（mén）、光（guāng）圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡（kǎ）是否装好，飞（fēi）机起飞前最好试（shì）拍一条, 并在监视器上监看（kàn）一下。
5、提前（qián）备案并（bìng）购买保险：
超视距商业（yè）航拍应根据当地政策（cè）最好提前进行拍（pāi）摄备（bèi）案，并购买相应（yīng）的商业保险（xiǎn）。
6、切忌避开干扰（rǎo）源：
航拍时（shí），避（bì）开树木、高压（yā）线（xiàn）及通讯（xùn）基站等（děng）干扰，监（jiān）看航拍画面（miàn）的同时关（guān）注飞机姿态（tài），对飞行经验较少的飞手来说是个（gè）不小的挑战，很多人可（kě）能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过（guò）OSD叠加数据来判断飞行（háng）高度，速（sù）度，姿态（tài）等信息，确保飞行安全。为（wéi）了避免电磁干扰（rǎo），确保安全，建议（yì）大家学会用姿态模（mó）式（shì）或者手动模式（shì）飞行（háng）。
7、航拍镜头要成组（zǔ）：
跟地面拍摄一样，航拍镜头也（yě）要成组，利用航拍飞机的（de）优势（shì），拍摄摇臂等（děng）辅助设备到（dào）不（bú）了的高度和角（jiǎo）度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航（háng）拍过程（chéng）中切忌过高过快（kuài），航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当地融合到剧情当中去。
8、尝试不同的拍（pāi）摄高度：
飞行（háng）器同一飞行速度在不同的高（gāo）度航拍给观众的感受也不（bú）一（yī）样的（de），离地面越近感觉速度（dù）越快，越高感（gǎn）觉越慢。所（suǒ）以越接（jiē）近地面画面冲击力越（yuè）强，飞行的高度越来越低、速度越（yuè）来越快、穿越的空间越来越小。
9、切（qiē）忌贪高贪远：
航拍（pāi）只是辅助（zhù）工具，一（yī）个起落够（gòu）用的镜头不多飞机一分钟，每（měi）留空一（yī）秒钟就增加一秒（miǎo）钟（zhōng）的（de）危（wēi）险。拍摄时化繁为（wéi）简，能以简单方式呈现的（de），绝对不去玩高难度。
10、远离小孩儿和人群：
小孩儿和（hé）宠物对这个世界充（chōng）满了无限好奇，看见飞（fēi）机会直接往（wǎng）上冲，炸机大不了（le）也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后（hòu）果不堪（kān）设想。
11、多飞多练，俗话说熟能（néng）生巧。
航拍技巧：
随着航拍设备安全性和可控性大（dà）大提高，只（zhī）需要（yào）数千万就可购买一个（gè）入门的航（háng）拍飞行器，回来稍（shāo）加练习就（jiù）能进行航拍了，航（háng）拍用（yòng）一个新的视角新的方（fāng）式被广泛用于（yú）影视制作（zuò）、新闻报道、活（huó）动（dòng）记（jì）录当（dāng）中，但想要拍出震撼理想的镜头（tóu）并不容易，航拍既是一门技术活（huó）也（yě）是一门艺术活，飞手需要了解（jiě）相机的设（shè）定（dìng）、摄影的构（gòu）图以（yǐ）及镜头的运动等相关（guān）知识，而云台（tái）手则需要了解飞行器的性能、电池的（de）续航及速度的（de）控（kòng）制等信（xìn）息。对于设备有全面的了解后，我们（men）就需要勤加（jiā）练习（xí），而（ér）在航拍摄（shè）影中一般会用到如下拍摄技巧。
一、直线飞行：
在GPS模式下，直线（xiàn）飞行和定点（diǎn）悬停变成了（le）非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：
1、直线向前（qián）飞，镜头向前：
这是最常（cháng）用的手法之一，一（yī）般拍摄海岸线（xiàn）、沙漠、山脊（jǐ）、笔直的道路等等也多用（yòng）这种手法。画面中镜（jìng）头向（xiàng）前（qián）移动，也可从地面（miàn）慢慢抬头望向远处（chù），镜头一气（qì）呵（hē）成（chéng）。
2、直线向（xiàng）前飞（fēi），镜（jìng）头俯瞰：
正俯的镜（jìng）头常用于拍摄（shè）城市、森林，特（tè）别是一条（tiáo）笔直的路、一排整齐的车辆，树，房（fáng）子等等。直线向前飞，镜头俯（fǔ）瞰，根据高（gāo）度速度拍摄物不同，以体（tǐ）现规模数量及整齐度（dù）。
3、直线（xiàn）向后（hòu）飞（fēi），镜头后（hòu）退（tuì）：
4、横向飞行，镜头平视（shì）：
用（yòng）这种手法（fǎ）拍（pāi）摄（shè）城市（shì），特别是（shì）用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨（guǐ）道（dào）上（shàng）横向移动拍摄一样，渐渐移开前（qián）景出（chū）现（xiàn）背景（jǐng）。
5、垂直上下飞行，镜头（tóu）平视或俯仰：
有种坐电梯（tī）的感觉，垂（chuí）直向上有一种（zhǒng）向上的力（lì）量感，适（shì）合逆（nì）光拍摄（shè）高大的（de）建筑。飞行器（qì）垂直上升，镜（jìng）头俯拍，这种快速拉（lā）升的动作镜头从局（jú）部迅速扩张至（zhì）大全景，这（zhè）一招还可（kě）以加上转圈动作（zuò），边转边拉升，视觉效果都非常震撼。
二、斜（xié）线飞行：
斜线飞行最常用的技（jì）巧（qiǎo）是“掠（luě）过（guò）”，但是又分为（wéi）如下几种情况：
1、斜向（xiàng）下飞行（háng），镜头向前：飞机从高处斜向下飞（fēi）向（xiàng）一幢建（jiàn）筑（zhù）物。
2、斜向上飞行，掠过前（qián）景（jǐng），镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有（yǒu）一种豁然开朗的感觉。
3、斜（xié）向（xiàng）上对着目标飞（fēi）行，掠过时掉头俯拍，最经（jīng）典是《碟中（zhōng）谍4》中的一（yī）个镜（jìng）头。
4、斜向下后退（tuì）飞行，掠过前景，镜头（tóu）后退，相当于反向掠过，从大全景边（biān）降（jiàng）边（biān）后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开（kāi）头，镜头（tóu）从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一（yī）般说拉升容易下降难，下（xià）降如果速（sù）度过快很容易引起炸机（jī），有风的情况下更要小心（xīn），多轴飞（fēi）行器一（yī）般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。
三、定点悬停：
如今（jīn）的飞控很容易实现（xiàn）定点悬停，像大疆入门级飞（fēi）控（kòng）NAZA 在无风的（de）情况下在空中（zhōng）基本可以定（dìng）住不动。定点（diǎn）最适合（hé）拍（pāi）摄照片，有一（yī）些大场面（miàn）的（de）视（shì）频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手（shǒu）法拍摄。飞行器（qì）和镜头角度都固定不动（dòng），正俯适合拍拍（pāi）有几何形状的建筑物，或者（zhě）拍摄体育场（chǎng）的赛事（shì）活动。
飞行器（qì）或（huò）者摄影（yǐng）机（jī）云台定（dìng）点转圈俯（fǔ）拍：美国电影常（cháng）用，多用于拍摄建筑（zhù）、森（sēn）林、道路、悬崖（yá）、瀑（bào）布、庙宇、殿堂、车站等等。
四、跟随拍（pāi）摄：
如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优（yōu）势是（shì）不受（shòu）空间的限（xiàn）制（zhì），可（kě）以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍（pāi）摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍（pāi）摄极（jí）限运动如（rú）赛车、滑雪、冲（chōng）浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我（wǒ）们经常看到美（měi）国（guó）大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队（duì）的（de）长镜头。
五、定（dìng）点绕飞：
又称刷锅，以一（yī）个（gè）主题为中心点，飞行（háng）器围着（zhe）它转圈拍摄。对于（yú）一些孤立的（de）主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍（pāi）摄也不是一（yī）个很难的技（jì）巧了，特别是在GPS模式下转（zhuǎn）一个正圆并（bìng）不难。但是，有风的情况下（xià）会有些困（kùn）难（nán），飞行器（qì）在顺风和逆风两（liǎng）个（gè）面（miàn）会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会（huì）下降，比较难控（kòng）制。另外还要注意，在拍摄关于宗（zōng）教相关的佛塔（tǎ）等，需要注意的是转圈的方向（xiàng），比（bǐ）如（rú）一般佛教（jiāo）应该顺时针转圈（quān）。
而定点绕飞常用（yòng）的拍摄手法（fǎ）有平行高度（dù）转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器（qì）与拍摄主体的（de）高度一（yī）致，更能（néng）突出拍摄对象（xiàng），而（ér）俯拍转圈飞行器（qì）比被拍摄物高（gāo），要表现一个人孤独可以用（yòng）这一招，但速（sù）度应该慢一些。
六（liù）、航线绕行（háng）：
绕（rào）行航线往往会走一些非常优美的曲线（xiàn），没有明确（què）的拍（pāi）摄目标（biāo），像是在散漫地散步，拍摄出（chū）来的镜头（tóu）比较自然（rán）。
注意事项（xiàng）：
1、安全，绝对的第一（yī），再NB的（de）操控和（hé）镜头，砸到人炸了机（jī），哈哈哈...
2、抵制“黑（hēi）飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离（lí）人群，在取得拍（pāi）摄（shè）许可后（hòu）再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机（jī）被（bèi）警察叔叔没收东西并带走关押的，你（nǐ）懂的...
3、要多学理论，理论越精通,飞行（háng）技（jì）术（shù）就（jiù）会越精进,飞行（háng）中（zhōng）就会越精（jīng）明。
4、侥幸心（xīn）理（lǐ）永远是安全的大敌。缺乏常识和（hé）一瞬间的过失是（shì）飞行（háng）安全的最大（dà）威胁。飞行必须讲（jiǎng）求（qiú）万无一失,没有百（bǎi）分（fèn）之百的把握就不要去实践（jiàn）,试（shì）一试的心（xīn）理（lǐ）就是（shì）冒险,而（ér）冒险（xiǎn）的失（shī）败概率最高！
5、为了（le）保（bǎo）证安全,必须经常对（duì）飞机的（de）设备进（jìn）行安全检查。多进行相互交（jiāo）流（liú）,多进行（háng）事故解剖。
6、凡飞行（háng）,都要使自己处（chù）于最佳（jiā）状态,了（le）解自己的身体、精力（lì）、情绪与（yǔ）感觉（jiào）,只（zhī）要身体（tǐ）勉（miǎn）强、睡眠（mián）不足（zú）、比较疲（pí）倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大（dà）,都有可能导致操作失（shī）误，酿下大（dà）祸（huò）。
7、低高度飞行时,必须多注意对外观察,一定要（yào）注意行人，这可是出（chū）过人命的！！！
8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚（jiān）持慢一点、稳一点、细一点、全一点。
9、不要（yào）过分相信自己（jǐ）的感（gǎn）觉,不要（yào）自视经验丰富,更不要过于自信。
10、多飞多练,多积累经验。日积月累,百炼（liàn）成（chéng）钢。
11、在日常的练习中，还要主动去了解（jiě）飞机，学会维（wéi）护（hù）、维（wéi）修（xiū），才能做到出现问题（tí）现（xiàn）场（chǎng）就能解决。
13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些（xiē）应急处置方法。
14、飞（fēi）行过程中什么时候都（dōu）不要高枕无忧,防止降（jiàng）落后的（de）松懈（xiè）麻（má）痹,降落后螺旋桨没熄火（huǒ）。
15、要想确保一直平安,就要（yào）确保飞每一架次的安全。
16、以轻率、轻（qīng）视的（de）态度（dù）对（duì）待（dài）非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。
17、飞（fēi）得开（kāi）心固然重要（yào）,但保证安全更重要（yào）,今（jīn）天没有飞爽还有明天,但没（méi）有（yǒu）保证安全飞行就（jiù）没有美好的明天（tiān）了（le）。
18、不（bú）要酒后飞行，你（nǐ）懂（dǒng）的……
19、电动飞机飞完后一定（dìng）要及时拔（bá）掉电池。
20、飞行中感觉飞机不正常,立刻及时降落检查,不（bú）要过于（yú）自信。（来（lái）自航拍中国）
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