到国外航拍可以尽情感受异国风情，同时也充满挑战和（hé）困难，可能一个环节的（de）忽视或出错就（jiù）会导致项目失（shī）败甚至引起很大的麻（má）烦，这主要来源于各个（gè）国家（jiā）体制和社会环境相差较大（dà）而带来非常多的不确定性。为对国内同（tóng）业（yè）有（yǒu）所帮助或再（zài）出国航飞时准备得更充（chōng）分周全，笔（bǐ）者特把亲（qīn）赴国外航测的（de）经验做一总结：
准（zhǔn）备篇（piān）
所（suǒ）带设（shè）备、配件、工具应该尽可（kě）能高品质和齐全。事先（xiān）列出需要带的清（qīng）单是（shì）很好的办法（fǎ）。出国航飞时间往往有限，在人生地不熟的国家和城市想买齐专（zhuān）业性很强的航模无人机配（pèi）件几（jǐ）乎不可能，特别在（zài）落后（hòu）的国家（jiā）和城市（shì）压根就（jiù）没（méi）有（yǒu）航模店，笔者刚到该国（guó）首都就问遍相（xiàng）关（guān）华人及当（dāng）地（dì）人数十人，转了大街小巷，查遍因特（tè）网上当地华人QQ群，答（dá）案（àn）都是：Not at all!
而且航测往往在离城（chéng）市很远（yuǎn）的野外作业，设备（bèi）工具配件一缺或（huò）损失那可是（shì）叫天天不应（yīng），叫地地不灵，God也（yě）没法（fǎ）保佑你。特别是无人机设备一定要（yào）高稳定和高成熟度（dù），所以出国（guó）飞（fēi）行（háng）笔者准（zhǔn）备了生存（cún）性强并且非常熟悉（xī）的两（liǎng）套大（dà）白2载机（jī）+UP30飞控的航拍（pāi）飞机：
图示（shì）：成熟载机大白2搭载（zǎi）UP30飞控
重刷飞控（kòng）程序（xù）并清空所有包括地面站的数据。这样出（chū）国（guó）航拍的（de）无人（rén）机，无（wú）论可（kě）控还是失控，均历史飞行数据无关，不会因此引起（qǐ）国际事件。
设备（bèi）的组装（zhuāng）、调试应当非常仔细，笔者根据墨非（fēi）定律：“if anything can do wrong,it will.”凡是存在发生差错的可（kě）能性，它就（jiù）一定会发生。”，经过十数年的（de）航模航拍经验，总结（jié）出航模无人（rén）机（jī）的“老鹰定律（lǜ）：三个小隐患（huàn）必然发（fā）生（shēng）一（yī）个小事故；三个致命（mìng）隐患，必然发生毁灭性坠机！”。地面器（qì）械（xiè）发（fā）现（xiàn）问题丢了油门没速度停（tíng）下还（hái）可避免绝大（dà）多数（shù）的（de）毁坏，而航空器（qì）却不是，轻（qīng）者（zhě）完成不了任务，重者撞地（dì）球毁（huǐ）物伤人。
所以一定要仔细（xì）仔细（xì）再仔细，确保任何一个环节（jiē）都不隐患，千（qiān）万不能因为一时的不耐麻而留下隐患，在国（guó）外（wài）出事故回不来成了“外国人”。
图示：在国内就要仔细组（zǔ）装调试好（hǎo）要出国（guó）的飞机
包装（zhuāng）运输篇
包装运输在国内（nèi）远距（jù）离（lí）航拍工作中也是个问题，但还不（bú）算（suàn）太难解（jiě）决（jué），只（zhī）要不被压坏或（huò）颠坏就行，但运往国外要求更高得多（duō）。
首（shǒu）先是体积（jī）：因（yīn）为要带的物品较多，笔者专门定制了2*1*0.6米（mǐ）的大（dà）木箱，这下问题就来了：国内（nèi）要托运安检设备口一（yī）般是0.8*0.8米，特殊超（chāo）大安检设备口最（zuì）大（dà）1*1米，木箱刚（gāng）好没间（jiān）隙进（jìn）不去。
图示（shì），控制（zhì）好（hǎo）大小的包装，才能过安检机随所乘飞机托运。
超大超宽只有空中货运到出（chū）国（guó）的航空港，贵不说还耽误时间（jiān）。国际航（háng）班（bān）要托运的体积限（xiàn）制更严（yán）格（gé），其行李机仓像胶囊旅馆，每格最长不能超过1.5米，所以规定（dìng）行李长度不能超过1.5米，总（zǒng）长度（dù）不能超过2米。所以想随机托运的航模无（wú）人机包装尺寸不能超过此尺寸。那么最（zuì）方便国（guó）际运输的无人（rén）机最好是机身可以（yǐ）拆（chāi）断（duàn）并对接（jiē）的。
超过（guò）托（tuō）运包装尺寸的无人机只有发类似DHL公（gōng）司的（de）国际物流了。笔（bǐ）者在国际物流场看到的货物包（bāo）装三四米长，一两（liǎng）米高（gāo）宽的很多，无人机人包装一般更小倒不用（yòng）担心，但一定结实，不然要（yào）替你重新订木箱包装又以千元计。
图示：要物流（liú）货运（yùn）的木箱包装（zhuāng）得（dé）非常结实（shí）
国（guó）际运输费用非常高！重庆到该国首都单边运费折（shé）合成（chéng）人民币近万元，关税费6千多，加上（shàng）各环节合计近2万元（yuán）人（rén）民币，回来运费及两边关（guān）税费也低不了（le）多少（shǎo）。所以要出国（guó）航拍的朋（péng）友别忽视（shì）了这项，以免（miǎn）利（lì）润还不够（gòu）费用。
图（tú）示：DHL国际物流
敏感的货物品名：航（háng）拍无人机这可是涉及国（guó）家安全的极敏感词，即使那（nà）边（biān）甲方帮（bāng）你协调（diào）好（hǎo）了当地主管机构（gòu），可这一（yī）路涉及国内（nèi）、那边的国家安（ān）全，半路可能就截（jié）下没收（shōu）了不算，再到其中一个国家安全部门喝（hē）茶那也（yě）得被扒光（guāng）了能（néng）回来（lái）算（suàn）不错（cuò）。而（ér）作（zuò）为爱好或比赛的玩具航模飞机，大一点没关系（xì）必要时缴（jiǎo）点（diǎn）税费各国绿灯是大开的。
时间耽误很（hěn）长：国际物流（liú）运输环节多距离远，时间（jiān）非常不确定（dìng）一（yī）般（bān）很长。我们的木箱在海上飘了两三周，到该（gāi）国后（hòu）清（qīng）关即使找当地关系协调也停留（liú）了一个多月，先后等了近（jìn）两个月这算快了，很多（duō）货物往（wǎng）往此（cǐ）过（guò）程需要半年以上。我（wǒ）们原计划两天到达目的（de）地，飞行和（hé）打像控点用三天，顺利玩两三天（tiān）后花两天路（lù）途，两周必定能（néng）回（huí）到家。三四倍的时（shí）间耽误让计划盘缠翻几倍（bèi）不说，耽误很多业务（wù）那（nà）机会成（chéng）本（běn）就更高！
图示：我（wǒ）们（men）的货物清关回执（zhí）单，时间可真长！
所以到国外航拍工作的飞机设备除（chú）高稳（wěn）定和齐（qí）备外（wài），最好包装小至能随（suí）机（jī）托运！满（mǎn）足这种条件的恐（kǒng）怕要对接（jiē）式机身才行。不然就把大（dà）件包装提（tí）前（qián）发到目的地（dì）后,再动（dòng）身前往，当（dāng）然代（dài）价是（shì）这两个月两（liǎng）套设备用不成（chéng）。
未完待续.......... |
