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您当前的位置(zhì):首(shǒu)页 > 航飞知(zhī)识

最全的卫(wèi)星(xīng)导航术语200条

 

A

2D导航模(mó)式(2 DMode

由至少3颗可见的(de)卫星定出(chū)水平方向的二维坐(zuò)标系。

3D导(dǎo)航模式(3D Mode

4颗以上的卫星定出所在位置的三维坐标。

第(dì)一次定位时间(Acquisition Time

卫星导航接收机接收卫星(xīng)信号以定位(wèi)初始位(wèi)置所(suǒ)花(huā)的时间,一般而言4颗卫星(xīng)可决定(dìng)3D位置(zhì),3颗卫(wèi)星可决定2D位置。

当前航段(duàn)(Active Leg)

当前航线(xiàn)中正行驶的航段。

阿伦方差(Allanvariance

分析振荡(dàng)器的相位和频率不稳(wěn)定性,高稳定度(dù)振荡器的频率稳(wěn)定度的时域表(biǎo)征目前均采用Allan方差。

历书(Almanac)

由导(dǎo)航卫星(xīng)传送的资料,包括所有卫星的轨道(dào)信息、时(shí)钟修正以及大(dà)气时延参(cān)数。这些(xiē)资料用于支持快速卫星捕获。历书(shū)中的轨道信息(xī)不(bú)如星历表(biǎo)精确,但有(yǒu)效时(shí)间较长(一至两年)。

模糊值(Ambiguity)

当一(yī)个接收站对经过的一颗卫星进(jìn)行(háng)连续观测,为重建载波相位中包含的一个未知整(zhěng)周数。

天线增益(Antennagain

输入功率相等的条件下(xià),实际天(tiān)线与(yǔ)理想的辐(fú)射单元在空间(jiān)同一点处(chù)所(suǒ)产生的(de)信号的功率密度之比。它定量地描(miáo)述一个天线把输入功率集中(zhōng)辐射的程度。

天线(xiàn)相位中心(Antenna phase center

在理(lǐ)论上认为天线辐(fú)射(shè)的信(xìn)号是(shì)以(yǐ)这个点为圆心,向外辐射(shè)。点(diǎn)就(jiù)是所(suǒ)谓的相位(wèi)中心

反锯齿(chǐ)(Anti-aliasing

在数字信号处理(lǐ)中,将辨率的讯号以低分辨率表示时所导(dǎo)致的混叠liasing)的技术

反编码(Anti-Spoofing

美国国防部为(wéi)避(bì)免P-电码被接收应用,将(jiāng)P-电(diàn)码调(diào)制部分(fèn)错误的信(xìn)息发送(sòng),而避开接(jiē)收到此错误信(xìn)息(xī)的动(dòng)作,称为反编码。

纬度幅角(Argumentof Latitude)

真近点角与近地点幅角的和。

近地点幅角(Argument of Perigee)

在椭圆(yuán)轨道的焦点上观察到的从升交点到轨道天体至焦点的(de)最近距离(lí)处(chù)的角度或(huò)弧(hú)段(duàn),此角度是在轨道平面(miàn)上沿轨(guǐ)道天体运动方(fāng)向度量的。

原子钟(Atomic Clock

使用铯元素或铷元素制作的精准时钟,估计每一百万年仅有一秒之误差。

升交点(AscendingNode)

一个物体的轨道从南至北穿过参考平面(miàn)(亦即(jí)赤道平面(miàn))的点。

方位角(Azimuth)

由一个(gè)固定方向(xiàng)(如北方)与物体方向在(zài)水平方向的(de)角距离。

B

带通滤波器(band-pass filter

一(yī)个允许(xǔ)特(tè)定频段的波通过同时屏蔽其他频段的设备。

带宽(Bandwidth)

信号携带信息能力的量度(dù),用该信(xìn)号的谱宽度(频域(yù))表示,单位为赫兹。

基带(Baseband

信源(信息源(yuán),也称发(fā)射端)发出的没有经过调制(zhì)(进行频(pín)谱(pǔ)搬移和变换)的原始电信(xìn)号所固有的(de)频带(频率带宽),称为(wéi)基本(běn)频带,简称(chēng)基(jī)带。

基线(Baseline)

当两个观测点同步接收导航卫星资料,并(bìng)用差分方法进行数(shù)据处理(lǐ)时,这(zhè)两个点之间的三维向量距离叫做基线。

信标台(tái)(Beacon

为提升GPS的定(dìng)位精度所设立的非定向发射(shè)电台。用来校正发射台(tái)所在地的GPS伪距(jù)。附近的一般GPS接收机若能接收及应用(yòng)此数据,能提高该接(jiē)收(shōu)机(jī)的(de)定位(wèi)精度。

差拍(BeatFrequency)

两个频率的信号混(hún)频时产生的两个附加(jiā)频率(lǜ)之(zhī)中的任(rèn)何一个。这两个拍频(pín)等于(yú)原来两个频率的(de)和或差。

北斗(BeiDou/BDS

中国自主研发(fā)的(de)全球(qiú)卫星导航(háng)定位系统。

偏置(Bias)    见“整数偏置”。

二进(jìn)制双相调制(BinaryBiphase Modulation)

在(zài)一个频(pín)率恒定的载波上的(de)0度或180度的(de)相位变化(分别代表二进制(zhì)的01)。GPS信号是(shì)双(shuāng)相调制的。

二进制脉冲编(biān)码调(diào)制(Binary Pulse Code Modulation)

使用一串二进制数字(编码)的脉冲调制。这(zhè)种编(biān)码通常由“0”或“1”来表示,而“0”和“1”是具(jù)有明(míng)确含义(yì)(如波的(de)相位变化或方向变(biàn)化)的。

蓝皮书(Bluebook)

由“NGS蓝色参考(kǎo)书”衍生出的俗称。书中包括NGS要求大地测量数据所应有的信息(xī)和格式。

C

C/A码(mǎ)(C/A Code)

C/ACoares/Acquisition或(huò)Clear/Acquisition的缩写,C/A码的字(zì)意是容易捕获的码。它(tā)调制在GPS L1信号上,是(shì)1023个伪随机二进制(zhì)双相调制(zhì)序(xù)列。其码速率为(wéi)1.023MHz,因此码的重复周期为一毫秒。该C/A码用来(lái)提(tí)供良好的捕获特性(xìng)。

载(zǎi)波(Carrier)

是一个无线电波。能用调制的方法(fǎ)使(shǐ)它至少有一(yī)个特怔量(如频率、振(zhèn)幅、相位(wèi))发生(shēng)改变而偏离它的已知参考(kǎo)值。

载波差拍相差(CarrierBeat Phase)

当输入的含有多普勒(lè)频(pín)移(yí)的卫星载波(bō)信号与接收器(qì)中(zhōng)产生的标称恒(héng)定参(cān)考(kǎo)频(pín)率产生差拍(产(chǎn)生(shēng)差频信(xìn)号)所得到(dào)的信号相位。

载波频(pín)率(CarrierFrequency)

无线电发射机的未(wèi)经(jīng)调制的原始(shǐ)输出(chū)频(pín)率。

GPS L1的载波(bō)频率为1575.42兆赫(hè)。

天球赤道(CelestialEquator)

旋转的(de)地球(qiú)地理赤(chì)道投射在天球上的(de)大圆。它的两极就是北南天极。

天球子午线(CelestialMeridian)

天球上(shàng)经过两个天极(天顶和(hé)天(tiān)底)的垂直大(dà)圆。

码(mǎ)元(yuán)(Chip)

以二进(jìn)制脉冲编码发射一个“0”或“1”所需的(de)时(shí)间长度。C/A码(mǎ)的一个码元宽度约为(wéi)977毫微秒,对应距离为293米。

码速(sù)率(Coderate)

每秒钟(zhōng)的码元数(例(lì)如C/A码的码速(sù)率=1.023MHz)。

钟差(ClockOffset)

两个时(shí)钟走时的恒定差。

码(mǎ)分多址体制(CodeDivision Multiple Access 缩写(xiě)为CDMA)

一种(zhǒng)重复利(lì)用频率的方法,可以使多路无线电波使(shǐ)用同一频率,但彼(bǐ)此(cǐ)具(jù)有互不(bú)相关(guān)的独特的(de)码序列。GPS使用CDMA体制,选用具有独特互相关特性的(de)Gold码。

国际(jì)协议极原(yuán)点(CIO.

19001905年间地球自转(zhuǎn)轴的(de)平均位置。

冷启动(dòng)(Cold Start

开机后,卫星导航接(jiē)收机需执行一连(lián)串如下(xià)载星历等的初始化动作,也称为(wéi)初始化。

地面控制站(Control Segment

这是为了追踪及控制卫星运转所设置的地面管制站,主要工作(zuò)是负责修正与(yǔ)维护每个(gè)卫星保(bǎo)持(chí)正常运(yùn)转的各(gè)项参数(shù)数据,以确保每个卫星都能发射正确(què)的信息给使(shǐ)用者接收机。

坐(zuò)标(Coordinate 

一套以数字来描(miáo)述您在地球上的位置的(de)显示方法。

格林威治时间 (CoordinatedUniversal Time (UTC)

1986年将格林威治时间(jiān)设为世界标准(zhǔn)时间(jiān)。它是(shì)以原子测量法为(wéi)基础,而非地球自(zì)转(zhuǎn)。格林威治时间(jiān)仍然(rán)是最基(jī)本的(de)子(zǐ)午线(xiàn)标准时区﹝零个经度﹞,其时间是由(yóu)GPS卫星来保存(cún)的。

相关(guān)型通道(Correlation-Type Channel)

一种GPS接收(shōu)通道,利用(yòng)一个(gè)延迟锁定回路(DLL)以保持接(jiē)收器中产生的GPS码的(de)复制码(mǎ)与从卫(wèi)星(xīng)上(shàng)接收到(dào)的(de)码(mǎ)之间(jiān)的吻合(出(chū)现相关(guān)峰)。

航线方向(Course

从一条路径的起始点地标到终点的方向。(测量其度数、弧度或密(mì)尔)

航行偏差指示器(Course DeviationIndicator (CDI)

进行导(dǎo)航时,为使行驶(shǐ)方向不致于偏(piān)移太多,可(kě)设定航线宽度--CDI功能。只要(yào)行驶(shǐ)时偏离所(suǒ)设定(dìng)的航线(xiàn)宽度限(xiàn)制,GPS就会自动(dòng)提示告知(zhī),显(xiǎn)示目前偏离正常轨道的距离。

有效航向(Course Made Good (CMG)

从起(qǐ)始点到当前所在位置(zhì)的相对方位。

真实航向(Course Over Ground (COG)

相对于地面位(wèi)置的(de)移动方向。

建议航向(Course To Steer

为(wéi)到(dào)达终点所需维持的方位向。

偏离距离(Crosstrack Error(XTE/XTK)

不管在任何一个方向,偏离所设定航道(dào)的距离。

D

垂线偏差(Deflactionof the Verticle)

椭圆的法线与垂直方向(真铅垂线(xiàn))的(de)夹角(jiǎo)。因为这个角(jiǎo)既有大小又(yòu)有方向,所以它常被分解(jiě)为(wéi)两个(gè)分量,一个沿子午线方向,另一个沿卯酉(yǒu)圈与其垂直。

大地(dì)坐(zuò)标系(xì)统(Datum

一(yī)种(zhǒng)专为地球表(biǎo)面运算所设(shè)计(jì)的数学(xué)运算模式,一个特定的大地坐标系统(tǒng)是(shì)以地图(tú)上的经纬线(xiàn)为参考(kǎo)。

延迟(chí)锁(suǒ)定环(Delay-Lock-Loop

一种技术(shù),可将接收到的码(由卫星时钟产生(shēng))与由接收器时钟产生(shēng)的(de)码进行比较。后者被(bèi)随时间不断移位直(zhí)到(dào)两个码(mǎ)吻合。可以用多种(zhǒng)方法做成延迟锁定回路,包括τ抖动和前减后门(mén)控的原理。

伪(wěi)距增(zēng)量(liàng)(DeltaPsudorange)

见“重建载波相位”。

原始航向(Desired Track (DTK)

起始、终止航点之间的罗盘方向(xiàng)。

差(chà)分(fèn)处理(DifferentialProcessing)

接收器间,卫星间和历元间的GPS观(guān)测(cè)结果(guǒ)都可以用来作差分处理。尽管许多种组合都是可能的,但目(mù)前关于GPS差分处理(lǐ)的习惯是首先在接收(shōu)器间进行差分处理(一次差分),然后是卫星间进行差(chà)分处理(二次差分),最后是测量历元间作(zuò)差分处理(三次差分(fèn))。

接(jiē)收器(qì)间一次差分测量是(shì)指由(yóu)两个(gè)接(jiē)收器同时测定(dìng)同一(yī)卫(wèi)星信号的瞬时相位差;

二次差分测量是对(duì)一颗卫(wèi)星的一次差分和选定的(de)参考卫(wèi)星的一次(cì)差分(fèn)再进(jìn)行(háng)差分处理。

三(sān)次差分测量就是某(mǒu)一历元时间的(de)二次差分与上一历元时间的同一个二(èr)次差(chà)分之间进行差(chà)分处理。

可以用码相位或载波相(xiàng)位的测量数据来作差分(fèn)GPS的(de)解,在差分载波相位(wèi)解中必须(xū)解模(mó)糊值。

差分(相(xiàng)对)定位(Differential (Relative) Positioning)

两个(或更多的)同(tóng)时跟踪相(xiàng)同卫星(xīng)的进行接收(shōu)器的相对坐标的(de)测定。动态差(chà)分定位(wèi)是一种通过(guò)一个(或多(duō)个)监测站(zhàn)向移动(dòng)的(de)接(jiē)收器发(fā)送差分(fèn)修正码而实现(xiàn)实时(shí)定位的技术。GPS静态差分的目的(de)是测(cè)定(dìng)一对接收器之(zhī)间的(de)基线向(xiàng)量。

精度因子(Dilutionof Precision 缩写为DOP

用几(jǐ)何学关系描述(shù)定位不定性的(de)参数(shù),表为:

DOPSQRTTRACEAA

A是用于瞬(shùn)时(shí)位置解算中的(de)设计矩阵(它与卫星和接收器(qì)的(de)几何位置有关(guān))。精度因子的类型由(yóu)定位解的参数决定,在GPS应用中的几个标准述语如下:

GDOP:几何DOP----三个座标加钟差;

PDOP:位置DOP----三个(gè)坐标;

HDOP:水平DOP----两个水平坐标。

VDOP:高程DOP----只有(yǒu)高度。

TDOP:时间(jiān)DOP----只有钟差。

RDOP:相对DOP----归化到60秒钟(zhōng)。

DOD

美国国防部,领(lǐng)导发展、部(bù)署和运作GPS的政府机构。

多(duō)普勒辅助(DopplerAiding

利(lì)用观测(cè)的多普勒载波相位来平滑码相位的测(cè)量值。也称(chēng)载波辅助平滑或载(zǎi)波辅(fǔ)助跟踪。

多普勒(lè)频移(DopplerShift)

所接收到的信号的(de)频移,取决于发射机与接收器间的距离的变化率(lǜ)。见“重建载波相位”

二次(cì)差分模糊值(zhí)解(Double-DifferenceAmbiguity Resolution)

确定一组模(mó)糊值的一种方法。该值使在求解两个接收器基线矢量解时的方差(chà)减(jiǎn)至最(zuì)小。

动态定位(DynamicPositioning)

按(àn)时间顺序(xù)求解运动中的接收器的(de)坐标。每一组坐标只由一次信号(hào)取(qǔ)样来确定,且通常进行(háng)实时(shí)解算。

地球地心坐(zuò)标(biāo)(Earth-CenteredEarth-Fixed 缩写(xiě)为ECEF

通常(cháng)指一(yī)个坐标系统,以地心为(wéi)中(zhōng)心随地球转动。在笛(dí)卡尔坐标系中X指向是本(běn)初(格林威治)子午线与赤道的交点。XY矢量随地球转动,Z是指向(xiàng)旋(xuán)转轴方向。

E

偏近点角(EccentricAnomaly E)

在二体问题(tí)中的规范化(huà)变量。E通(tōng)过(guò)开普勒等式与(yǔ)平近点(diǎn)角M联(lián)系(xì)起来,即

MEe·sinE),e为偏心率。

偏心率(lǜ)(Eccentricity)

从一(yī)椭圆(yuán)中心至其焦点的距离与半长轴之比,e(1b2/a2)-1/2a和 是椭圆(yuán)的半长轴与(yǔ)半短轴。

黄道(Ecliptic)

地球绕太阳运行的轨道平面(miàn)。指北为该(gāi)系统的角动(dòng)量方向(xiàng),也叫黄道(dào)极。

EGNOS

欧洲自主建设的第一(yī)个卫星导航系统,静(jìng)地导航重迭(dié)系统。

高程(Elevation)

高于平均海平面的(de)高度或在(zài)大地水准面(miàn)之上的垂直(zhí)距(jù)离。

高(gāo)程遮蔽角(ElevationMask Angle)

低于(yú)此仰角的卫星(xīng)将(jiāng)被GPS接受(shòu)机忽略。此角一般定(dìng)为10度,以避(bì)免因建(jiàn)筑物、树(shù)木(mù)及多路径传播(bō)引起的干扰和大气效应。

大地椭球高程(EllipsoidHeight)

从(cóng)大地椭球面起算的垂直距(jù)离。它与(yǔ)海(hǎi)平面高程不同(tóng),因为椭球面并不完全与大地水准面吻(wěn)合(hé)。GPS接收(shōu)器输出的定位高(gāo)度是(shì)以WGS-84坐标系(xì)为参考的。

星历表(Ephemeris)

一个天体轨道(dào)参数表,可以用来计算天体的(de)精确(què)位置(zhì)随时间(jiān)的变化。用户可(kě)使(shǐ)用广播星历表或经处(chù)理后的精密(mì)星历表。

历元(Epoch)

测(cè)量时间间隔或数据频度。例(lì)如:某正(zhèng)在进行(háng)的测量工作每五秒钟(zhōng)测(cè)量并记(jì)录一次,则(zé)历元为五秒钟。

估计误差(chà)值(Estimated Position Error(EPE))

根据DOP以(yǐ)及卫星信号(hào)估(gū)计(jì)水平(píng)方向的误差(chà)值。

估计(jì)在途时间(Estimated Time Enroute(ETE))

以目前速度估(gū)计(jì)到达目的地所(suǒ)需时间。

估计(jì)到达时刻(kè)(Estimated Time ofArrival (ETA) )

到达(dá)目的地的时刻

F

快速转(zhuǎn)换频道(FastSwitching Chennal)

以足(zú)够短(duǎn)的时间来转(zhuǎn)换频道(dào),其时间之短只能覆盖(通过软件预测)载波差(chà)拍相位的(de)整(zhěng)数部分。

扁率(Flattening)

一个(gè)椭圆的形状(zhuàng)参数。

f(a-b)/a1-(1-e2)1/2,在此 a=半(bàn)长轴,   b=半短轴,   e=偏心率

频段(FrequencyBand)

在电磁波谱中的一个特定频(pín)率(lǜ)范(fàn)围(wéi)。

频谱(FrequencySpectrum)

构(gòu)成信号的各频率成分的振幅随频率的(de)变(biàn)化。

基频(FundamentalFrequency)

GPS中使用(yòng)的基(jī)频(pín)F10.23MHzL1L2载(zǎi)波频(pín)率是基频的整数(shù)倍。

L1154 F1575.42M Hz 

L2120 F1227.60MHz

G

GDOP

几何精度(dù)因子(zǐ)。见“精度因子”。

GDOPPDOP2TDOP2

地心(Geocenter)

地球质量中心。

大地(dì)基准点(GeodeticDatum

设计用来最佳拟(nǐ)合一部分(fèn)或全(quán)部大(dà)地(dì)水准面的一种数学(xué)模式。它(tā)由大地(dì)椭(tuǒ)球体及(jí)该椭球体与由大地(dì)基准原点(diǎn)所(suǒ)决定的地形表面(miàn)的关系(xì)来定义(yì)的。这种关系一般(但(dàn)不是必须)由六(liù)个(gè)要素来(lái)确定:大地(dì)纬度、经度、原点(diǎn)高程、原点(diǎn)上垂线偏差的两个分量、以及从原(yuán)点至另一点连(lián)线的(de)大地方位角。

大地水准面(Geoid)

与平均海平面重合且想象延伸过(guò)大陆的特殊等位面。这个(gè)面(miàn)在任(rèn)何(hé)点上都与重力方向垂直。

大地水准面高程(chéng)(GeoidHeight)

大地(dì)水准面上(shàng)的高(gāo)程(chéng),通常叫做平均海拔高(gāo)度。

GNSS

全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System),它是泛指(zhǐ)所(suǒ)有的卫星导航系统,包括全(quán)球的、区域的和(hé)增强的。

GPS(GloblePositioning System)

全球定位(wèi)系(xì)统。包括(kuò)空间段(多达24颗位于六个不同轨道平面上的NAVSTAR卫星)、控制段(duàn)(五座监控站,一座主控站及三座上行站)以及用户段(GPS接收器)。

NAVSTAR卫星携载极其(qí)精确的(de)原子钟(zhōng)并连续发射相干信号。(NAVSTARGPS系统卫星(xīng)的(de)名称)。

GPSICD200

GPS接口(I)控制(zhì)(C)文件(D)是(shì)一个政府文件,包括用户与卫星间(jiān)接(jiē)口的完整的技术说明(míng)。必须依照此说明操作,GPS接收(shōu)器(qì)才能正确地接(jiē)收与处理GPS信号。

GLONASS

俄国的全(quán)球卫(wèi)星定(dìng)位系统。

引力常数(Gravitational Constent)

在牛(niú)顿引力(lì)定律中比例常(cháng)数。G6.672×10 Nm2/kg2

格林威尼平时(GreenwichMean Time 缩写为(wéi)GMT

见“世界时”。

方格坐(zuò)标(Grid )

一个规律的垂直与水平线(xiàn)的空间图型,在地图上构成一(yī)个(gè)四方块区域,建立航点时(shí)可供参考。

H

HDOP

水平坐(zuò)标(biāo)精度因(yīn)子(zǐ)。见“精度(dù)因子”。

氢(qīng)原子钟(Hydrogenmaser clock

氢原子(zǐ)钟一种精密的计时器具(jù)。氢原子钟是在(zài)现代的许多(duō)科学实验室(shì)和生产部门广泛(fàn)使(shǐ)用一种精密的时钟,它是利用(yòng)原子能级跳跃时辐射出来(lái)的电磁波(bō)去控(kòng)制校(xiào)准石英钟(zhōng),但(dàn)它(tā)用的是氢原子。

航(háng)向(xiàng)(Heading) 

一艘船或一架飞机移(yí)动的方向,可(kě)能由于风(fēng)、海等条件(jiàn)与真(zhēn)实航(háng)向不(bú)同。

转换字(HOW)

GPS信息中的(de)转(zhuǎn)换(huàn)字是用于将(jiāng)C/A编码转换到P编码的时间同(tóng)步的信息。

I

倾角(Inclination)

卫星轨道平面与其它参考(kǎo)平面(例如赤道平面(miàn))的夹角。

惯性导航系统(INS

惯性导航系统(tǒng),它包括一(yī)个(gè)惯性测量(liàng)装置(IMU)。

整数(shù)偏差项(IntegerBias terms

当卫星(xīng)经过接收器天(tiān)线时,接收器对卫星传来的无线电波进行高精度计(jì)数。然而当它开始计数(shù)时并没有关于至卫星的波数的信息。在卫星和天线(xiàn)之间的这个未(wèi)知波数称(chēng)为整数偏差项。

积分(fèn)多普勒(IntegratedDoppler)

在一段(duàn)时间内(nèi)对多普勒频移或相位的测量值。

接口设定(I/O (Interface Option))

与其它装(zhuāng)置(zhì)的单向(xiàng)或双向导航数据传输(shū)接口规(guī)格,例如(rú)导航(háng)绘图仪、自动驾驶仪及(jí)其它GPS装置(zhì)等(děng)。

初始化(Initialization )

卫星导航接收机首(shǒu)次(cì)开机定位后,在下次开机时接(jiē)收机(jī)将(jiāng)会(huì)直接利用内存内的卫星轨道数据及上次(cì)关(guān)机(jī)位置坐标,进行快速接收及计算(suàn)求(qiú)出(chū)目前(qián)所在地坐标值,不(bú)必再花大量的时间等待搜寻卫星信息。

逆向航线(Invert Route

一条航线为了返回(huí)至起始点(diǎn),设定由终点返回(huí)起点(diǎn)的显示与导航。

电离(lí)层时延(IonosphericDelay)

波在电离层中传播时会被延迟。电离层是一种色散媒(méi)质(zhì)且(qiě)在(zài)时间空间上是不均(jun1)匀的。相位时延决定于(yú)电子含量(liàng)并(bìng)影响载波信号。群时延决定(dìng)于电离层中(zhōng)的色散并影响信(xìn)号调(diào)制(编码),相位时(shí)延和群(qún)时延大(dà)小(xiǎo)相同但(dàn)符号相反。

J

联合(hé)计划署(JPO)

GPS联合(hé)计划署。属于美国空(kōng)军空(kōng)间部,位于加州的ELSegundoJPO包(bāo)括美(měi)国空军计划主官和代表陆(lù)军、海军、海(hǎi)军陆战(zhàn)队、海岸警卫队、国防(fáng)测绘(huì)署和北约的副主官。

K

卡尔曼滤波(KallmanFilter)

一(yī)种数学方法,用于在存在噪音(yīn)时(shí)跟踪时变信号。如果这些信号的特(tè)征能够通过几个随时间而缓慢变化的参数来描述,则(zé)卡(kǎ)尔曼滤波(bō)便可用于(yú)指示如(rú)何处理输入(rù)的原(yuán)始(shǐ)数据(jù)能(néng)得(dé)到时变参数的最佳估值。

运动测量(KinematicSurveying)

只需短时(shí)间的观测(cè)资料的连续差分载(zǎi)波相(xiàng)位测量的一(yī)种(zhǒng)方式。操(cāo)作常(cháng)数包括(kuò)确(què)定(dìng)一已知基线或从一已知基线开始,最少跟踪四颗卫星(xīng)。一个接收(shōu)器应固定(dìng)安装在(zài)一控制点上,其(qí)它接(jiē)收器在被测点间移(yí)动。

开普勒轨道根数(KeplerianOrbital Elements)

可描述任(rèn)意天文轨道。开普勒六个轨道根数如下(xià):

a=长半轴       

Ω=升交(jiāo)点的(de)赤经

e=偏心率       

i=轨道平面倾角

w=近地点幅(fú)角

T0=通过近(jìn)地点的历元

L

L1频率(L1 Frequency

GPS发射的两(liǎng)种L频道无线电载波之一;L1频率(lǜ)为1575.42MHz,波长为19cmL1上调(diào)制了(le)两种虚拟(nǐ)随机噪声电(diàn)码,即C/A电码与P-电码,以及每秒(miǎo)五十个位的卫星(xīng)信息。

L2频率(L2 Frequency 

GPS发射的两(liǎng)种L频道无(wú)线电载波之一;L2频率为1227.60MHz,波长为24cmL2上仅调制P-电(diàn)码以及五十(shí)个位的(de)卫星信息。

纬(wěi)度(Latitude

某位置距赤道(dào)北或(huò)南方之距离,以0~90度(dù)来做(zuò)测量,纬度(dù)的(de)1分相当(dāng)于(yú)1海里。

巷道(dào)(Lane)

被(bèi)相(xiàng)邻的载波差拍相位信号或(huò)是两个(gè)载(zǎi)波的差拍相位信号的零相(xiàng)位线(xiàn)(面)包围起来的面积(体积(jī))。在地表面(miàn)上(shàng),对一个完整的瞬时相(xiàng)位观测,一根零(líng)相(xiàng)位线就是所观(guān)测的(de)相位差正好(hǎo)是整数时(shí)的那(nà)些点的集合。在三维空间中(zhōng),该(gāi)巷道变成一个(gè)面。

L波段(duàn)(L Band)

390MHz1550MHz的无线电波(bō)段(duàn)。

航段(duàn)(Leg (route)

一(yī)条航线或是一条路径,从起点(diǎn)至终点,每个(gè)站都是(shì)一个航点,航点与航(háng)点间的行(háng)程(chéng)称(chēng)为航段。

液晶(jīng)显示(shì)屏(Liquid Crystal Display(LCD)

应用液态(tài)晶体模块的电(diàn)场变化而产(chǎn)生(shēng)的(de)显(xiǎn)象。液态晶体模块通(tōng)电后(hòu)会(huì)导致其晶体分子(zǐ)排列产生变化,继而有偏光(guāng)显(xiǎn)象的特性,应用(yòng)此技术所做成的(de)屏幕(mù)称之为液晶显示屏。

地域(yù)强化(huà)差分(fèn)系统(Local AreaAugmentation System (LAAS)

支持(chí)地域飞机降落时(shí)执行差分定位。(20英里的范围(wéi))

经度(dù)(Longitude

本初(chū)子午线的东西方向距离﹝以度数来测量﹞,它是从(cóng)北(běi)极贯(guàn)穿英国格林威治到南极之距离。

长距离无线电(diàn)定向系统(Long Range RadioDirection Finding System (LORAN)

应用定向无线电系统的(de)方向性特点,让接收者能够清楚知(zhī)道其与该电台的(de)相对位(wèi)置,作为(wéi)航行(háng)时参考基准。此系统由(yóu)美国海岸防卫队维(wéi)护。

M

磁北(Magnetic North

观测者磁场北极的方向,通(tōng)常以指北磁针指示。

磁偏角(jiǎo)(Magnetic Variation

受(shòu)地球磁场(chǎng)在(zài)行星中不同位置(zhì)改变的影响,造(zào)成磁罗经读(dú)数的误差,是真北量(liàng)至磁北的偏差表,一般约为偏西3度。

地(dì)图显示(Map Display

以地图陈述其(qí)地(dì)理(lǐ)区域(yù)及特征。

平近(jìn)点角(MeanAnomaly)

M=n( t-T )n是平均运动,t是时间,T是通过近地点(diǎn)的时刻。

平均运动(MeanMotion)

n=2/P,P是公转周期。

微带天线(MicrostripAntenna)

粘接在基板上的精确量(liàng)裁的二维的(de)扁平金属箔。

监(jiān)控(kòng)站(zhàn)(MonitorStation)

全球(qiú)范(fàn)围台站网中的任何一个(gè),在导航卫星控制段中用以监测卫星时钟和轨道参数。在这(zhè)些地方收集的资料被传(chuán)输到一(yī)个主控(kòng)站,在那(nà)里计算修正参(cān)数和进行控制。这些资料至少每天有一次由上行站(zhàn)装载(zǎi)到卫星上。

多(duō)通道接收器(qì)(MultichannelReciever)

一个包(bāo)含(hán)许(xǔ)多独立通道(dào)的接收(shōu)器。这种接(jiē)收器(qì)具有最高的(de)信(xìn)噪比(bǐ),因其每一个(gè)通道都连续跟踪一颗卫(wèi)星。

多路径效应(Multipath)

象(xiàng)出(chū)现在电视(shì)屏幕(mù)上(shàng)的(de)重影那(nà)样的干扰。产生的原因是经(jīng)过(guò)不同路径的信号都到达天线上。在(zài)卫星导航中,行(háng)经较长路径的(de)信号会产(chǎn)生较大(dà)的伪距(jù)估值,并增(zēng)加定位误(wù)差。多路径效应可由(yóu)邻近(jìn)建筑(zhù)物或地(dì)面的(de)反射引起。

多路径误差(MultipathError)

一种定位(wèi)误(wù)差。由(yóu)经过不同路径长度在(zài)发(fā)射机(jī)和接收器(qì)之间传输(shū)的无线电波引(yǐn)起(qǐ)。

多路复用通道(MultplexingChannel)

按照(zhào)与(yǔ)卫星电文的比特率(lǜ)(每秒50比特(tè)或每比特20毫(háo)秒)相(xiàng)同的速率循(xún)序(xù)接收(shōu)几个卫(wèi)星信号(hào)(每个信号来自一(yī)特定卫星且(qiě)发射特(tè)定频率)的单个接收通道,这样就在二十毫秒的倍数时间内完成一个完整的(de)顺序接收。

N

NAD-83

北美(měi)大地坐标系,1983

海里(Nautical Mile

为海(hǎi)上及空(kōng)中的导航所(suǒ)使用的长度单位, 1海里等于1852米。

导航(háng)(Navigation 

决(jué)定移(yí)动的方向及路径(jìng),这个移动可能是针对飞机、船(chuán)、汽车、步行或是其它(tā)相类似(sì)的(de)活动。

导航信息(Navigation Message

每一个卫星(xīng)导航(háng)接(jiē)收机都含有系统时间、时钟(zhōng)校正(zhèng)参(cān)数、电离层延误模式参数和(hé)卫星星历等信(xìn)息,这(zhè)些信息可处理用户(hù)卫星信(xìn)号的时间、位置及速度方面,也叫做数据信息(xī)。

导航数据(NAVDATA)

由(yóu)每颗卫星在L1和(hé)L2信号上以(yǐ)50比特/秒发播的1500比特导(dǎo)航信息,包括系统时(shí)间,时钟修正参(cān)数,电离层时延模(mó)式(shì)参数及卫星星历(lì)表和卫星工作状况。GPS接收器利用(yòng)这些信息(xī)来处理GPS信号,以得到(dào)用户的位置,速度(dù)和时间。

NAVSTAR

GPS卫星的名(míng)称(chēng),涵义是导航卫星(xīng)测时和测距(jù)。

国(guó)际(jì)海事电子协会(NMEA (National MarineElectronics Association)

一个定义GPS接收机与船只通(tōng)讯的数据信息结构、内容(róng)与协议(yì)的(de)美(měi)国标准委员会。

NMEA 0183

GPS接(jiē)收机和其它导航(háng)及海上电子(zǐ)学(xué)类型所使(shǐ)用的(de)一(yī)种标(biāo)准数据通讯协议。

屏幕上方为北方(fāng)(North-Up Display 

卫星导航接收机屏幕的上方为北方。

O

观测阶段(ObservationSession

两个或更多的接收器(qì)同时接收GPS资(zī)料(liào)的(de)那段时(shí)间(jiān)。

原(yuán)始设(shè)计(jì)制(zhì)造商(shāng)(Original DesignManufactureODM))

某制造商设计出(chū)某产品后,在某些情况下可(kě)能会被另外一些企业看中,要求配(pèi)上后者的(de)品牌(pái)名称来进行生产,或(huò)者稍微修改一下设计来生产。

原(yuán)厂委托制造(OEMOriginal Equipment Manufacturer))

受托厂商按来样厂商之需求与授权,按照厂家特定的条件而(ér)生(shēng)产。所有的设(shè)计图等都(dōu)完全依照来样(yàng)厂商的设计(jì)来进行制造加工(gōng)。

停(tíng)机(Outage)

在(zài)某(mǒu)一时间或某(mǒu)个位置(zhì)GPS接收器无(wú)法计算出定位结果(guǒ),这(zhè)可能是因为卫星信号阻塞(sāi),卫星故障或是精度因子(DOP)值超过了特定界限。

P

平(píng)行接收(shōu)频道(Parallel ChannelReceiver

一个持续不断的复合接收频道,同(tóng)步接收卫星信号(hào)。

P编码(P Code) 

调制(zhì)在L1L2上(shàng)的受(shòu)保(bǎo)护的或精(jīng)确的码。P码是一个非(fēi)常长的(de)(约10比特),以1023MHz的码速率经伪随机二进制双相调制在GPS载波上的序列(liè),其(qí)周期为38周。在这种编码中,每颗(kē)卫星都有(yǒu)它自己独自的一周段,每周重设一次(cì)。在反盗用时,P码被(bèi)加(jiā)密组成Y码。在美国国(guó)防部(bù)的控制下,只有经授权的用户(hù)才能使用Y码。

PDOP

位置精度(dù)因子(zǐ)。一个没有单位的指标,用于表达用户位(wèi)置误差和卫星测距误差间的关(guān)系(xì)。在几何上,PODP与由接收器(qì)至四颗被(bèi)观测的卫星的(de)连线所组成的金字塔(tǎ)的(de)体积(jī)成反比。定位(wèi)良好的值较(jiào)小,如3,大于7的值表示(shì)定位误差很大(dà)。小的PDOP值表明卫星(xīng)数量(liàng)较多或分(fèn)布较广;大的(de)PDOP值则表明(míng)卫星数少或分布较集中。见“精度因子”

奇(qí)偶错误(ParityError)

一个包括几个“1”和“0”的数字信息。奇偶性指在(zài)一个字节中每(měi)个比特的“异或(huò)”和。当一(yī)个(或多个(gè))比特在传输过程中被改变便产生(shēng)奇偶错误,因(yīn)为在接收(shōu)时计(jì)算的奇(qí)偶性便与信息(xī)发送时的不同。

近地点(Perigee)

在(zài)绕地球为中心的轨道上几(jǐ)何(hé)距离最小的点,即(jí)轨(guǐ)道上物体的最近点。

相位锁定(dìng)环(Phase-Lock-Loop)

一种使(shǐ)振荡器信号(hào)相位精确地跟随(suí)一参考信号相(xiàng)位的技术。要作到(dào)这一点应首先(xiān)比较(jiào)两(liǎng)信号的相位,然后利用得出的相位差信号调整参考振荡器频率,以便在下次比较两(liǎng)信(xìn)号时相位差已经消除。

可观测相位(PhaseObservable)

见(jiàn)“重建载波相位”。

像(xiàng)素(sù)(Pixel

构(gòu)成LCD屏幕(mù)的(de)基本(běn)单位,像(xiàng)素越多分辨率越高。

定点定位(PointPositioning)

接收器处于(yú)静(jìng)止状态所定(dìng)的地(dì)理(lǐ)位置,这种情况下(xià)的最佳(jiā)精度在1525米之间(没有(yǒu)SA.精度与接收器和卫(wèi)星间的几何位置(zhì)有关。  

极运(yùn)动(PolarMotion)

地球自转(zhuǎn)轴相对(duì)地球的(de)运(yùn)动(dòng)。这种运动是不(bú)规(guī)则(zé)的,以约24公里的振幅和约430天(tiān)的基本周(zhōu)期作圆运(yùn)动。(也叫做张德勒颤动)

完成定位(Position Fix

卫星(xīng)导航(háng)接(jiē)收(shōu)机(jī)已(yǐ)经(jīng)计算出地理(lǐ)位置的坐(zuò)标。

坐(zuò)标显示格式(Position Format

在屏(píng)幕上显示卫(wèi)星导航接收机(jī)定位位(wèi)置的显示方法,一般仅以度(dù)及分来(lái)显示,也(yě)可(kě)显示度分秒或只显(xiǎn)示度(dù)或(huò)显示其(qí)它(tā)方格坐标。

精密定位服务(PrecisePositioning Service 简称PPS)

GPS提(tí)供的军事动态定位精(jīng)度(dù)的最高标准,利用双频P码(mǎ)能达到这个精度,并(bìng)具有高度反干扰反盗用能力。

本(běn)初子午线(Prime Meridian

0度(dù)经线,作为测量东(dōng)西(xī)经度的参(cān)考线,此子午线通过英国(guó)的格林威治(zhì)。

卯(mǎo)酉圈(quān)(PrimeVertical) 

与天(tiān)球(qiú)子午线垂直的圆。

伪(wěi)随机噪(zào)声(PRN

伪随(suí)机噪声,一个(gè)由(yóu)多个“1”和“0”组(zǔ)成的(de)序列,表面上象噪(zào)声那样的随(suí)机分布,但(dàn)实际(jì)上可被精确复制(zhì)。PRN码的最显著特(tè)性是对于所有(yǒu)的延迟或(huò)滞后(除非它们完(wán)全吻合(hé))都有较低的自相关值。每颗NAVSTAR卫星都(dōu)有其独特的C/A码和P伪随(suí)机(jī)噪声码。

伪卫星(pseudolite)

一个在(zài)地面上的GPS发射站(zhàn),它发播在结构上与真的GPS卫星信(xìn)号相(xiàng)似的信号。伪卫星(xīng)是用来改善GPS的(de)精度(dù)和完整性,特别是设在机(jī)场附近。

伪(wěi)随(suí)机码(Pseudo-Random Code 

二进(jìn)制系列群(qún)中的任何一组,呈现似噪声的性(xìng)质。重要的是此系列具有最(zuì)小值(zhí)自动关联,零延迟(chí)(Zero lag)除外。

伪距(Pseudorange)

卫星与(yǔ)接收(shōu)天线间(jiān)视在传播时间的量度(dù),并用(yòng)一段距离来表达。视在信号传(chuán)播时间乘以光速便得到伪距。伪(wěi)距(jù)与真实几何距(jù)离不同是因为卫星和接收器(qì)的时钟有偏差,有传(chuán)播时(shí)延和其(qí)它误差(chà)。视在传(chuán)播时(shí)间由接收到的GPS码与接收(shōu)器内(nèi)产生(shēng)的GPS码的复制码进行(háng)相关所(suǒ)要求的时移来(lái)决定。时移(yí)就是信号接收时间(jiān)(基于接收器的时钟时间)和信(xìn)号发射时间(基于卫星的时钟时间)的差。

R

距离率(RangeRate)

卫星和接收器间的(de)距离(lí)的变(biàn)化(huà)率。到卫星的距离会因(yīn)卫星和(hé)接收器的运动而变化,测量(liàng)卫星信号(hào)的载波(bō)频率的多(duō)普勒频移就得到距(jù)离变化率(或称伪(wěi)距率(lǜ))。

Radio Technical Commission for MaritimeServices (RTCM) 

国际性机构,制定GPS接收机与(yǔ)各种无线电信标台间的通讯协议标准,包括差分定位广播(bō)协议。

RAIM

接收器自主完善性(xìng)监测

RDOP

相对精度因子,见(jiàn)“精度因子”。

重建载波相位(ReconstructedCarrier Phase) 

接(jiē)收的(de)具有多普勒频移的(de)GPS载波相位与接收器内(nèi)产(chǎn)生的频率恒定(dìng)参考(kǎo)频率的相位(wèi)差(chà)。对静(jìng)态定(dìng)位,重建的载波(bō)相位(wèi)是由接收器内时钟(zhōng)给定的历元(yuán)时刻(kè)进行采(cǎi)样。重(chóng)建载(zǎi)波相位变化是连续(xù)对多普勒频(pín)移来(lái)进行积分的结果(guǒ),实际上(shàng)积分的是(shì)卫(wèi)星信号和(hé)接收器参考振荡器的频差。一旦初始距离(lí)(或相位模糊值)被(bèi)确定,重(chóng)建(jiàn)的(de)载波相位便与卫(wèi)星至(zhì)接收器(qì)的距离联系起来,即卫星(xīng)至接收器(qì)的距离变化一个GPS载波(bō)波长(对L119厘米)将导致重(chóng)建的(de)载(zǎi)波相位有一周的变化。

相(xiàng)对导航(RelativeNavigation)

一种类(lèi)似于相对定位(wèi)的技术(shù),不同的是一个或两个(gè)点可以移动。轮船或飞机驾(jià)驶(shǐ)员可能需(xū)要知道(dào)轮船或飞机相对于港口或(huò)跑道的位置(zhì)。为了实(shí)时导航,可用一个(gè)数(shù)据链来中(zhōng)继舰(jiàn)船或飞(fēi)机相对港口或跑道的(de)位置。

赤经(RightAscension)

从春分点向(xiàng)东沿天球赤道至(zhì)升交点的(de)角距离,向东为正,由一个(gè)大写的来表示(shì),以与轨道平面(miàn)间的夹角相区别(bié)。

RTCM

国际海事服(fú)务无线电技术委员会。它(tā)规定一条用于从监控(kòng)站(zhàn)向野外用户发播GPS修正信(xìn)息(xī)的差(chà)分数据链。RTCM SC-104推荐文件规定(dìng)了(le)修正(zhèng)电文(wén)格式和(hé)16个不同类型(xíng)的电(diàn)文。

实时动态控制系统(RTKReal - time kinematic)

这(zhè)是(shì)一种新的(de)常用的GPS测量方法,以前(qián)的静态、快速静态(tài)、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘(lí)米级(jí)的精度

路线(Route

由数个航点依您想要导航的顺序组成,依(yī)序(xù)输入GPS接收机(jī)中(zhōng)进行导(dǎo)航功能。

S

SATNAV

对老式的“TRANSIT”卫星(xīng)导航系统的地方(fāng)性称呼。“TRANSIT”和GPS间一个主(zhǔ)要的差异是“TRANSIT”卫星是低高度的极地轨道,周期(qī)为90分钟的导航卫星。

搜索天空(kōng)(Search the Sky

卫星导航接收机寻找(zhǎo)可接收(shōu)的卫星信号时,接收机(jī)上显示的信(xìn)息。

选择可用(yòng)性(SelectiveAvailability, 简称SA)

美国国防部的计(jì)划,用(yòng)于控(kòng)制伪距测量的(de)精度,使(shǐ)用户接收到的伪距的误差控制在一(yī)定(dìng)范围内。在局部范围内,差(chà)分GPS技术可使它的效应减少。在选(xuǎn)择可(kě)用性下,国(guó)防(fáng)部(bù)保证未经授权的用户的精(jīng)度(dù)为1002DRMS,可(kě)靠度为(wéi)95%。

长半(bàn)轴(Semi-majorAxis)

椭(tuǒ)圆长轴(zhóu)的(de)一(yī)半。

SEP

球面差概(gài)率,是表徵精度(dù)的一个统计参量(liàng),定义为三维定(dìng)位误差数值排在第50位的那(nà)个值。这样,结果中的一半都(dōu)在三维SEP值以内。

恒星日(SiderealDay)

连续两(liǎng)次向上穿(chuān)越春分点之间的时间。一个(gè)恒星(xīng)日比一个太阳日短四秒整。

同时(同步)测量(Simultaneous Measurements)

在两个完(wán)全相(xiàng)同历(lì)元时间进行(háng)的测量,或是在时间上(shàng)非常靠近,但时间的不一(yī)致的影响能够通(tōng)过观测方程中的(de)修(xiū)正项(而(ér)不是参数估计)来调节(jiē)。

斜距(SlopeDistance)

两个站间(jiān)的三维距离,即两(liǎng)点(diǎn)间(弦)最短的距离。

慢转换(huàn)频道(SlowSwitching Channel)

一个可转(zhuǎn)换的通道,其切换周期很长,以至(zhì)能覆盖载波差拍相(xiàng)位的整(zhěng)数部(bù)分。

太阳日(SolarDay)

连续两次向上穿越(yuè)太阳(yáng)之间的(de)时间。

太空部份(Space Segment) 

完整的全(quán)球卫星定位系统的卫星(xīng)部份。

对地速(sù)度-航速(Speed Over Ground (SOG)

GPS装置地面上(shàng)真实的移动速(sù)度(dù),由于在海及风的条件影(yǐng)响(xiǎng)下,可能会造成航海速度及航(háng)空(kōng)速(sù)上的差(chà)异,例如,一(yī)架飞机以(yǐ)120海里的速度(dù)飞行于(yú)10海里的风速(sù)下,则(zé)其对地速(sù)度就为110海里。

旋转椭(tuǒ)球面(Spheriod)

见“椭(tuǒ)球”。

扩展频谱(SpreadSpectrum ),简称扩谱

接收到(dào)的(de)GPS信号(hào)是一(yī)个(gè)宽(kuān)带低功率(lǜ)的信号(-160dBW)。用PRN码调(diào)制(zhì)L波段(duàn)信号以将信号能量(liàng)扩大到远大于信号信息带宽的(de)频段宽度,便产生宽带低功率(lǜ)特性。这样做是(shì)为了(le)能够正确接收所有(yǒu)卫(wèi)星的信(xìn)号并有一(yī)定的抗(kàng)噪声和(hé)抗多(duō)径效应的能力。

扩(kuò)谱(pǔ)系统(SpreadSpectrum System

指一个(gè)系统,此(cǐ)系统将发射(shè)信号的频谱扩展(zhǎn)到远宽于发射信号(hào)所需(xū)的最小带宽的(de)频带。

SPS(StandardPositioning Service的缩写)

标准定位服务,使用C/A码以提(tí)供一个最低标准的(de)动态(tài)或静态定位能力(lì)。此服务的精度符(fú)合美国国家安全的(de)标(biāo)准。见“选择可用性”。

平方(fāng)型频道(Squaring-TypeChannel)

能够将接(jiē)收(shōu)到(dào)的(de)信号进行自(zì)乘,以得到不含码调制的载波的(de)二(èr)次谐(xié)波的GPS接收器。用于设计无(wú)码接收(shōu)器,以进(jìn)行双频(pín)测量。

静态定位(wèi)(StaticPositioning)

一种接收器处在静止或几乎(hū)静止情况下的定(dìng)位。

英里(Statute Mile

此长度单(dān)位为美国及其(qí)它英语系国(guó)家所使用的测量(liàng)单位(wèi),1英里(lǐ)等于5280英尺,也等于(yú)1760(1609)

直线(xiàn)航行(Straight Line Navigation

从一航点到另一航点(diǎn)最直接且无任(rèn)何转弯(wān)的航行。

SV

指卫星或其(qí)他类(lèi)型的(de)空间(jiān)飞(fēi)行器。

转换频道(SwitchingChannel)

一(yī)种接收(shōu)器通道,它顺序地转换频道而接收多颗卫星信号(每个(gè)信号(hào)来自一特定卫星的特定频率),其转换速率慢于电(diàn)文的数据率而且是异步的。

T

TDOP

时间(jiān)精度因子,见“精(jīng)度(dù)因子”。

TOW(Timeof Week)

周时间,从(cóng)世界协(xié)调时(UTC)的星期六午夜开始以秒计算(suàn)。

联测(Translocations)

一种(zhǒng)利(lì)用已知位(wèi)置进行相对定位的方法。用已知(zhī)位置的点(如用国家大地参考点(NGS)的标(biāo)志)的已(yǐ)知位置来对(duì)另一个(gè)未知位置的(de)点(diǎn)进行精确(què)定位。用GPS确定该标志位置与收到的值相比(bǐ)较,然后应用三维差分方(fāng)法来计(jì)算第二个点(diǎn)的位(wèi)置(zhì)。

原路返航(TracBack 

此为GARMINGPS的特点,带领您从现在的(de)位置返回(huí)到原来起始(shǐ)的位置。

屏幕上(shàng)方为航迹向(Track-Up Display

行进的方(fāng)向(xiàng)总是显示于(yú)屏幕的上方。

目(mù)前航(háng)向(Track (TRK)

相对于地面位置的现在行程方向。(COG相同)

三角(jiǎo)测量(Triangulation

卫 星运行时任一时刻(kè)都有一个(gè)坐标来代表其位(wèi)置所在(zài)(已知值),接收机所(suǒ)在的位置坐标为未知值,而卫星在传送(sòng)信息过程中,所耗资的时间,就(jiù)是卫星时(shí)钟与接收机时钟的时间差,利用时间差值乘以电(diàn)波传送速度(光速),可算出卫星(xīng)与使用者接收机间的距离,再依(yī)三角(jiǎo)向量(liàng)关系来(lái)列出一个(gè)相关的方(fāng)程式。

真(zhēn)北 (True North

为地球北极方向(xiàng),磁罗经(jīng)会由于地球的(de)磁场(chǎng)影(yǐng)响而略有偏差,GPS 机器(qì)可(kě)针对此偏差做矫正。

对流层修正(zhèng)量(TroposphericCorrection)

表示对流层时延量的大小。其数值通常(cháng)由(yóu)霍普菲尔德模式计算,模(mó)式(shì)中(zhōng)的参数发(fā)布在卫星的电文中。

真近点角(TrueAnomaly)

在轨道平面上(shàng)进行度量的角距离。占在地心(在焦点上)看(kàn)近地点到目前(qián)卫星位置(zhì)(轨道物体)的角距离。

航向修(xiū)正角(Turn (TRN)

从现(xiàn)在的(de)方向到预设航点的路径方(fāng)向应做的角度修(xiū)正。

U

世界时(shí)(Universal Time)

格林尼(ní)治平太阳时。以下是广泛应用(yòng)的一些(xiē)世界时定义:

UTO   由观测恒星(xīng)而得的,世界时与恒星时的时差是不变(biàn)的,为356.555秒。

UT1   经极移修正后的(de)UTO

UT2   经地球自转(zhuǎn)率的(de)季节(jiē)变化修正后的UTO

UTC   世界(jiè)协调时;走时均匀的(de)原子时间系(xì)统,且与UT2在时间上极相近的。由美国海军天文台(USNO)管(guǎn)理。

GPS时间与UTC有(yǒu)如下的简(jiǎn)单关系:

UTCGPSUTC 时差(1996年为11)

横麦卡托投影坐标系统(UniversalTransverse Mercator (UTM)

一个世界性(xìng)的投影坐标系(xì)统(tǒng),从参考点利用北方及东(dōng)方距离的测量,所得到的一个坐标显示格式,横麦卡托投影坐(zuò)标系统是美国地质(zhì)学调查地形图的主要坐标测量系统

用户距离精度(URA

假(jiǎ)设各误差源之间(jiān)互不相关,各单独(dú)误差源(yuán)(如时(shí)钟不精(jīng)确与(yǔ)星历表作的预(yù)报不准(zhǔn)确)对(duì)距离测(cè)量误差的贡献(均换(huàn)算为距离单位)。

U.S.C.G.

美国海(hǎi)上防卫队,主(zhǔ)要负责(zé)提供(gòng)美国所有的海上航行帮助(zhù),也包含提供差分定(dìng)位(wèi)功能。

使用者(zhě)接(jiē)口(kǒu)(User Interface

GPS接(jiē)收机与客户(hù)端转换信息的方法,透过显(xiǎn)示屏与接收机(jī)上的(de)按键(jiàn)操作所产(chǎn)生的(de)数据(jù)交流。

使用者(zhě)部份(User Segment

一个包含GPS接收机的完(wán)整全球卫星(xīng)定位系统(tǒng)。

UTM

世界横向墨卡托(tuō)正形地图投影,是横向墨卡托投影特(tè)例,简写(xiě)为UTM。它包括(kuò)60个北(běi)-南向的分区,每个区(qū)的宽度占经度六度。

VDOP 

垂直精度(dù)因子。见“精(jīng)度因子”。

V

有效航速(Velocity Made Good (VMG)

正确航线上(shàng)的速度分量。

春分(Vernal Equinox)

每年两次赤道与黄道和地球与(yǔ)太阳的(de)连线(xiàn)相交的那两个日期之一。在这(zhè)两(liǎng)天中,地球上(shàng)各点都是日夜各12个小时,因此叫做“分(fèn)”,或“等夜”。在北半(bàn)球与(yǔ)春分点(diǎn)相(xiàng)对(duì)应的为(wéi)春(chūn)分。

垂直线(Vertical)

在任意(yì)点上与大地水准面垂直的线,就(jiù)是该点的重力方向,也叫铅垂线(xiàn)。

W

航点(Waypoint

可储(chǔ)存、命名于GPS接收器中的位置(zhì)点。

广域强化差分系(xì)统(Wide AreaAugmentation System (WAAS)) 

美国联邦航空(FAA)提供,用以增强GPS接收器(qì)的精确度。

WGS84

世(shì)界大地测量系统(1984),从19841月被GPS使用的数学椭球,其长半轴为6378.137Km,扁率为1/298.257223563

Z

Z-计数(shù)(Z-Count)

GPS卫星时(shí)钟时间,放在发(fā)射的GPS电文的第二个数(shù)据子帧之前沿(以整(zhěng)数表示,单(dān)位为六秒)。

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