一（yī）、不（bú）过（guò）放（fàng）
电池的放电曲（qǔ）线表明，刚开（kāi）始放电（diàn）时，电（diàn）压下（xià）降比较快（kuài），但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降至3.7V以（yǐ）后，电压下降速度就会加快，控制不好就（jiù）导致过放，轻则损伤电池，重则（zé）电压太低造成炸机。有些模友因为电（diàn）池较少，所以每次都会（huì）过放，这样的（de）电池很短命（mìng）。策略是，尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环，宁（níng）可电池（chí）多买（mǎi）两（liǎng）块，也（yě）不要每次把电池飞到（dào）超过（guò）容量（liàng）极限。要充分（fèn）利用（yòng）电（diàn）池报（bào）警器（qì），一报警就应尽（jìn）快降落。
二、不（bú）过充（chōng）
1、使（shǐ）用专用的（de）充（chōng）电器。这个充电器可以是（shì）锂离子（zǐ）或锂聚合专用充电器，两者（zhě）非（fēi）常接近（jìn）。部分（fèn）移动电话的充电器可以用来充锂聚合物电池。这不会损坏电池（chí）。
2、准确设置电池组的电池单体个（gè）数。充（chōng）电的头几分钟你（nǐ）必须（xū）仔细观察充电器的显示（shì）屏，在（zài）上面会显示电池组（zǔ）的（de）电池个数。如果你不清楚，就不应当充（chōng）电或使用你熟悉的充电器。
3、第一次充一个（gè）新的（de）锂电（diàn）池组，检查电池（chí）组每个电池单体的（de）电压，以（yǐ）后每10次充放电也应做同样的工作。这样（yàng）做是绝对的必要，一（yī）个电压不（bú）平衡的电池组（zǔ）当电池个数选择正确充电时仍会爆裂。假如电池组内电池单体电压（yā）相差超过（guò）0.1伏，你就应当分别把每个电池的电压充到4.2伏（fú）使之相等。假如每次放电后电池单体的电压差均超（chāo）过（guò）0.1伏，则表示你的（de）电（diàn）池已经出现（xiàn）故障（zhàng），应当更换。
4、无人照（zhào）看不要充电
5、使用安（ān）全的位置放置充电的电池和充电（diàn）器。
6、一般没有厂家（jiā）的特别说明（míng），充（chōng）电电流不（bú）要超过1C。现在（zài）支（zhī）持大电流放电（diàn）的（de）电池（chí）也支持超过1C的（de）电流充电。但将大大缩短（duǎn）电池的寿命，买（mǎi）3个电池交替充（chōng）电比买一个电池而不得不快（kuài）充更划算（suàn）。
三（sān）、不满电保存
充（chōng）满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，有些电池（chí）就直接（jiē）鼓包了，有些（xiē）电池可能暂时不会鼓，但（dàn）几次（cì）满（mǎn）电保（bǎo）存后，电池（chí）可能会（huì）直接报废。因此，正确的方式是（shì），在接到飞行任（rèn）务后再充电，电池使用后（hòu）如在3天内没有飞行任务（wù），请将单片电压充至3.80~3.90V保（bǎo）存。再有充好（hǎo）电后因各种原因没有飞，也要在充满后3天（tiān）内把电池放电到3.80~3.90V保存（cún）。如在三个（gè）月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保（bǎo）存应放置在（zài）阴凉（liáng）的环境下（xià）贮存，长期存（cún）放（fàng）电池时，最（zuì）好能放（fàng）在密封袋中或密封的放爆箱内，建议环（huán）境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
四、不损坏包装（zhuāng）
电（diàn）池的外包装（zhuāng）是防止电池爆（bào）炸和漏液（yè）起火的重要结构（gòu），锂聚电池的（de）铝塑（sù）膜破损将会直接导致电池起火或爆（bào）炸。电池要轻拿轻放，在（zài）飞（fēi）机（jī）上固定电池时，扎（zhā）带要束紧（jǐn）。因（yīn）为会有可能在做（zuò）大动态飞行或摔机（jī）时（shí），电池会因为扎带（dài）不紧而甩出，这样也很容易（yì）造成电池外（wài）皮（pí）破损
五、不（bú）短（duǎn）路
这种情况往往（wǎng）发生在电池焊线维护和（hé）运输过程（chéng）中。短路会（huì）直（zhí）接导致电池打（dǎ）火或者起火爆炸（zhà）。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况（kuàng）需要重（chóng）新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触电（diàn）池（chí）的（de）正极和负极（jí）。另外运输电池的过程中，最好的办（bàn）法（fǎ）是，每个电池都单独套（tào）上自封袋并置于（yú）防爆箱内，防止（zhǐ）运输过程中因颠簸和（hé）碰撞导致某片电池的正极和负极同（tóng）时碰到其他导（dǎo）电物质而短路。
六（liù）、不低温
这个原则（zé），很多飞友会忽视。在北方或（huò）高（gāo）海（hǎi）拔地区常会有（yǒu）低温（wēn）天气出现，此时（shí）电池（chí）如长时间在外放置，它（tā）的放电性能会大大降低（dī），如果（guǒ）还要以常温（wēn）状态时的（de）飞行时间去飞，那一定会出问题。此时应将报（bào）警电压升（shēng）高（比如单片报警电压调至（zhì）3.8V），因为在低（dī）温（wēn）环境（jìng）下压降（jiàng）会非常快，报警一响立（lì）即（jí）降落。再有要给电池做保（bǎo）温（wēn）处理，在（zài）起（qǐ）飞（fēi）之前电（diàn）池要保存在温暖的环境中，比（bǐ）如说房屋内（nèi）、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行（háng）飞行（háng）任（rèn）务。在低温飞行时尽量将（jiāng）时间缩短到常（cháng）温状态的（de）一半（bàn），以保证安全飞行
大家在购买无人机电池时不要盲目选（xuǎn）择，要考虑品牌（pái）、市场热度、评测性能等因素，将各方面因（yīn）素（sù）综合起来考虑选择（zé）适合自己无人（rén）机的电池。比如，昆明劲鹰无人（rén）机专业从（cóng）事航（háng）测无人机设备（bèi）的设（shè）计、生产、销售和航测航拍服务（wù），是（shì）中国技术顶尖的航测航拍无人机（jī）设计制（zhì）造及航飞服（fú）务商（shāng），开发研制（zhì）出劲鹰1型汽油航测航拍无人（rén）机、劲（jìn）鹰2型垂直起飞固定翼无人机（jī）、劲（jìn）鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无（wú）人机、劲鹰650航拍专用飞行器（qì）、劲鹰1000型八轴（zhóu）航拍航测无人机（jī）、劲（jìn）鹰1600大型载（zǎi）重旋翼（yì）飞（fēi）行平台和（hé）劲鹰S1型汽油航测（cè）航拍（pāi）水上无（wú）人机等多（duō）种型号的（de）无人机，并成（chéng）功到非洲飞行完成（chéng）航测任务，拥（yōng）有为民用、商用航空领域（yù）提（tí）供优（yōu）质服（fú）务的能力和实力。
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