随着高科技的发展，越（yuè）来（lái）越多的人都开始了解无人机这个概念，在生活中（zhōng）也开（kāi）始逐渐应用（yòng）。当今（jīn）世界无人机应用（yòng）在各行各业，各个（gè）领域。应用方案层出不（bú）穷，几乎就是想（xiǎng）得到做得到（dào）。但无人机平台也多种多样，选择合适的（de）无人机才（cái）能更好的完成革命任务。
无（wú）人机分类
固定翼
固定翼是比较主流的（de）非（fēi）主流的无人（rén）机（jī），比较成熟，国内做固定（dìng）翼飞控的也很多。但一般应用不多，因为起降限（xiàn）制多，不能（néng）悬停（tíng）。并且巡航条件下速度（dù）过快、要求高度（dù）过高，在很大程度上无法满足使用（yòng）条件。而且降落的失事率比（bǐ）较（jiào）高。不管（guǎn）是伞（sǎn）降，撞网还是滑跑降落都比较危险（xiǎn）。但是其飞行过程非（fēi）常（cháng）安全（quán），是（shì）自稳定（飞行的气流会让其更稳）的飞行平（píng）台，距离远，航程大。大范围的（de）地图测绘（huì）很有（yǒu）优（yōu）势（shì），在军用攻击无人机中也很常见。国（guó）内固定翼无（wú）人（rén）机鱼龙混杂，有一些做的很可靠，用成熟可靠的（de）飞（fēi）控，比如云南昆明劲鹰I型汽油航测航拍无人机，历经了（le）数年的高原山区高（gāo）海拨极限、恶劣起降条件、复杂气流环（huán）境，平原大面积作业、非（fēi）洲极（jí）高温（wēn）环境、欧洲高精度要求等航飞挑战，功勋累累（lèi）。已是非（fēi）常稳（wěn）定（dìng）成熟的航测航拍无（wú）人机。
直升机（jī）
直升机也是传统（tǒng）的无人直升机（jī）平台，应（yīng）用也是最广（guǎng）泛的。这个国内（nèi）做的很多，但（dàn）是靠谱的不多。由于国内的机体平台和飞控算法多多少少都存（cún）在一（yī）定问题（tí），所以（yǐ）可靠性高的直（zhí）升机（jī）和直升机飞控一般都需要进口。无人直升机的优势是起降（jiàng）方便，航速适中，可以（yǐ）做到随时悬停，载（zǎi）荷续航都能令人满意。而且作为植保无人机，旋翼的气流可以将药物吹到植物的背面。效果独一无（wú）二的好。
多（duō）旋翼
这（zhè）是新（xīn）型的一（yī）种非主流飞行器，但（dàn）变得越来（lái）越主流，应（yīng）用多种多样。优点很明显：起飞降落像直升机一样方便，技术简单，成本（běn）低廉（lián），飞行震动非常（cháng）小。而且可以（yǐ）进行一些更（gèng）天马行空的创（chuàng）造性应用，更可以把云（yún）台与相机顶在头（tóu）顶，去检查桥梁的底部（bù）。
但是（shì）缺（quē）点同样致命，由于多旋翼结构本身效率（lǜ）就比较低（dī），再（zài）加上动力源只能是电池。受限于能量密度，即使装（zhuāng）满电池不装（zhuāng）设备，续航（háng）时间也仅仅（jǐn）是勉强突破1小时（shí）；
而且多旋（xuán）翼这个（gè）结构就像（xiàng）是在（zài）天上演杂技（jì），既（jì）不能（néng）自稳定，也不能全维度的（de）控制自己的动作。在（zài）有GPS信号（hào）遮（zhē）蔽或（huò）者是风切变的复杂地（dì）形，其失事率比较高（gāo）。目前全球那些掉进政治敏感区域的无人机一般（bān）都（dōu）是多旋（xuán）翼（yì）。
另（lìng）外多旋（xuán）翼的植保机不但载（zǎi）荷不令人满意，而且底下的气流是乱（luàn）流，用作植（zhí）保喷药的效（xiào）果也（yě）不（bú）理想。
教你如何根据不同应用（yòng）选（xuǎn）择无人机
1、警用，消防，侦查，海监
这种（zhǒng）应（yīng）用要求高（gāo）可靠性，长航时。能灵活起降。目前大部分实用化的（de）警用直升（shēng）机都是AF25B油动无（wú）人直升机平台（tái），一（yī）般采用进（jìn）口AF25B平台（tái），配（pèi）进口的成熟飞（fēi）控。
不（bú）但可靠性、调查取证和空中监（jiān）察的效果非常令（lìng）人满意，而（ér）且可以投送（sòng）一定重（chóng）量的救灾（zāi）物品，甚至防（fáng）暴物品，还可（kě）以实现（xiàn）远程喊话。
2、植保
植保建议使用廉价的无人直升机平台（tái），因为直升机的载荷可（kě）以接受，而且直升机（jī）旋翼（yì）下会产生非常好的气流，可以将农药吹（chuī）到植（zhí）物背面。但（dàn）因为农用机械向来比（bǐ）较粗狂，维护保养很成问题，只能力求损失得（dé）起（qǐ）。而且（qiě）植保多为低空手动飞行，对飞控、机（jī）体平台震（zhèn）动和可靠性等（děng）的要求并不高。够用（yòng）就好。比如昆（kūn）明（míng）的（de）劲鹰（yīng）多（duō）旋翼植保无人机最（zuì）近（jìn）研发成功！喷洒农药及叶面施肥，离（lí）心喷头+桨强（qiáng）气（qì）流二次雾化效（xiào）果远好于（yú）人工。作业能力，一分（fèn）钟一亩（人工仅能（néng）一天一（yī）亩）。
3、航拍（pāi）娱（yú）乐
娱乐（lè）性的航拍，或者拍宣传（chuán）片需要的小范围（wéi）航拍，用多旋（xuán）翼飞行（háng）器足够，这种飞（fēi）行器便宜，飞行震（zhèn）动小。经（jīng）济（jì）适用，摔了也不（bú）心疼。
而稍（shāo）远（yuǎn）距离（lí）的航拍侦查（chá）则（zé）只能使用可靠的无人（rén）直升机系统或固定翼系统。
大范（fàn）围的土地（dì）确权等，固定翼的效（xiào）率（lǜ）和范（fàn）围都更（gèng）令人满意。
4、架线巡线
架线巡线是电（diàn）力、石（shí）油（yóu）、天然气以及水利（lì）部门（mén）对无人机最普遍（biàn）也是最传统的（de）应（yīng）用（yòng）。架线（xiàn）和巡线应该分开说，架线仅仅是需要飞起来将引线送（sòng）到线塔上方，能悬停并投放（fàng）即可，对可靠性（xìng），超视距飞（fēi）行没有要求。用多旋翼就可（kě）满足需求。
但（dàn）是需要巡线，多（duō）旋翼则有些力不从（cóng）心。可靠性，续航能（néng）力都不尽（jìn）如人（rén）意。一般还是使用成熟的无（wú）人直升机系（xì）统，配合成熟（shú）的（de）飞（fēi）控。如果用进口AF25B配（pèi）合可（kě）靠的飞（fēi）控，可（kě）以进行双地面（miàn）站接力控制，那自（zì）主巡线距离可以达到100公里。
另外值（zhí）得一提的是（shì）直升机的载（zǎi）荷（hé）完全可以容（róng）纳夜视设备，这（zhè）样夜（yè）间巡线（xiàn）的效果（guǒ）反（fǎn）而（ér）比白天还（hái）要好。
5、桥（qiáo）梁检测
远距离、大范围的常（cháng）规桥梁监测类似（sì）于巡线，仍（réng）然建议（yì）用可靠（kào）的传统无人直升机（jī）系（xì）统。但是近距离的桥梁底面监测则（zé）建议使（shǐ）用多旋翼。
因为受限于结构，只有多旋翼可以容易的将（jiāng）探测设备放（fàng）置在机身（shēn）正上方，可以实现对桥梁底面的检查（chá）。这是（shì）之（zhī）前直升机（jī）一直解决不了的难题。
6、送戒指
送（sòng）戒指多旋翼和迷你（nǐ）直升机都可以，但相对来说还是多旋翼操控更容易，外形也更科幻。但（dàn）是注意不（bú）要使（shǐ）用那些航拍多旋翼，那些多旋（xuán）翼都是航模级，伤人事故屡（lǚ）见不鲜，还（hái）有弄伤新娘这种悲伤（shāng）的事情发生（shēng）。建议直接从（cóng）玩具店买一个（gè）玩具四旋翼（yì），撞烂飞机也伤不了人。
7、雷（léi）达（dá）标校（xiào）
雷达标校目前而言仍然是（shì）采用（yòng）成熟的进（jìn）口（kǒu）无人直升机配（pèi）合成（chéng）熟的飞（fēi）控，因（yīn）为（wéi）对于军事研究（jiū）而言可靠性永远是第一位，因（yīn）为炸机而（ér）耽（dān）误了试验进度得不偿失，之前去（qù）过（guò）的某部队就因（yīn）为审批手续耽误进度而头疼不（bú）已，连二（èr）轮（lún）议（yì）价都没有向我们（men）发（fā）难。
而且直升机可以悬（xuán）停，滞空时间也比（bǐ）较长。现（xiàn）有的成熟飞（fēi）控也都支持GPS的载（zǎi）波相位差分。
图示：劲鹰（yīng）植保无（wú）人（rén）机喷洒均匀
咨询航拍服务可加老鹰的微（wēi）信（xìn）laoyingfly |
