一（yī）、最早的无人机
无人驾驶飞机的诞（dàn）生可以追溯到（dào）1914年。当时正值第一次世界大战，英国的卡德尔和皮切尔两位（wèi）将军（jun1），向（xiàng）英国军事航（háng）空学（xué）会提出（chū）了一项建议：研（yán）制一种不用人驾（jià）驶，而用无线电（diàn）操纵的小型飞（fēi）机，使它能够飞（fēi）到敌方上空（kōng），投下炸弹。这种设想得到了当时英国军事航空学会（huì）理事长（zhǎng）戴·亨德（dé）森爵士（shì）的（de）支（zhī）持。这（zhè）项试验工（gōng）作由A.M.洛教授（shòu）负责。为了（le）保密，该（gāi）计划被命名为“AT计划”。经过多次试验，研制小组首先研（yán）制出（chū）一（yī）台无线电（diàn）遥控装置。飞机设计师杰佛里·德哈维兰设计出一架小型上单翼机（jī）。研制小组把（bǎ）无线电遥控装置安装到这架小飞机（jī）上。
二、最小的无人机
Axis Drones推出了一款（kuǎn）最新（xīn）的无人机产品——Aerius，突破无人（rén）机（jī）小巧（qiǎo）下限，体积只有一枚硬币大小。Aerius的尺寸（cùn）仅（jǐn）为3cm×3cm×2cm，和（hé）一枚（méi）硬币（bì）大小差不多，无人机的控制（zhì）器（qì）的（de）长度为10.8cm，并且在无人机的（de）控（kòng）制（zhì）器中央有一（yī）个收纳空间，用（yòng）来放置无人机，非（fēi）常便于携带。Aerius内（nèi）部配（pèi）备了一块 3.7v 80 mAh的电池（chí），可供无人机飞行5—7分钟，无人机可通过控（kòng）制器内的电池为其充电。麻雀虽小，五脏俱全用来形容这个飞机再合适不（bú）过，Aerius具备了和（hé）普通的无人机（jī）一样的（de）技术。Aerius具有两种可调节的飞行速度（dù）和飞行（háng）灵敏度，并且有（yǒu）初学模式，可以帮（bāng）助初学者确定飞行方向（xiàng），此外（wài），无人机（jī）还内置了一个 "Trick-Mode" 模式，可（kě）以利用算法自动完成飞行中的翻滚动作。硬件方面（miàn），与其他大型无人机差别（bié）不大，LED 灯、六轴陀螺稳定、智能定向控制器（qì）等配置一应（yīng）俱全。
三（sān）、飞行时间最长、距离（lí）最远、高度最高的无人机
RQ-4A全球鹰无人机是诺（nuò）斯（sī）洛普·格鲁门公司的无人飞机产品（pǐn）。服役于美国空军。RQ-4A全球鹰无人机于1998年2月（yuè）首（shǒu）飞，在（zài）ACTD计划执行期内完成了（le）58个起降，共719.4小时飞行（háng）。“全球鹰”最（zuì）大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，续航时（shí）间（jiān）42h。可从美（měi）国本土起飞到达（dá）全球任何地点进行（háng）侦察。机（jī）上（shàng）载有合成孔（kǒng）径雷达、电视摄像机、红（hóng）外探测器三（sān）种侦察设备，以及（jí）防御性电子对抗装备和数字（zì）通信（xìn）设备。RQ-4“全球鹰”无人机是目前世界上飞行时间最长、距离（lí）最远、高度最高的无人机，该机（jī）曾经创（chuàng）造（zào）且目前仍然保持着世界无（wú）人机领（lǐng）域的（de）多项最（zuì）高记（jì）录。2003年8月，美国联邦航空管理（lǐ）局（jú）向美空（kōng）军颁发了国家授权（quán）证书，允许美（měi）空军的“全球鹰”无人机系统在国内领（lǐng）空实施飞行（háng）任务，使“全球鹰”成（chéng）为美国第一种获（huò）此殊荣（róng）的无人机系统。除国内空域,“全球（qiú）鹰”无人机（jī）还被授权在澳大利亚、葡（pú）萄牙、西班牙（yá）、苏格兰、丹麦、加拿大、墨西哥、哥（gē）斯达黎（lí）加、洪都拉斯、委内（nèi）瑞拉（lā）以（yǐ）及厄瓜（guā）多尔等国际空域（yù）进（jìn）行飞行。无人机（jī）专（zhuān）家称，这（zhè）预示着无人（rén）机将（jiāng）可以像有人驾驶飞机一样（yàng）“列队和飞（fēi）行”。
四、世界第一个使用无人机物流网络的（de）国家
Zipline 正与卢旺达政府（fǔ）合作，欲创建一个无人机物流网络，在全国运输医疗用品。在该网络（luò）中，每天可以运输 50-150 次，共有 15 架无人机，每个无人（rén）机都有（yǒu）一个双电（diàn）机和一个 8 英尺（chǐ）的翅（chì）展。无人机使用 GPS 进行导航，将（jiāng）物质空（kōng）投到指定地点，然后（hòu）返回着陆带。
这（zhè）种情况看（kàn）起来有点奇怪（guài），世界上最贫穷的国家成为（wéi）第一个使用无人机物流网络的国家，尤其是当美国的（de）公司大谈无人机具有把普通货物快递到（dào）家（jiā）中潜（qián）力（lì）时。但是（shì），当下严格（gé）的规章制度、安（ān）全考量和技术挑战让使用无人机快递普通包裹困难重（chóng）重。使用无（wú）人机将贵重物品（pǐn）空投到偏远地（dì）区（qū）是合情合理的，Zipline 项目（mù）是对无人机快递真正潜（qián）力的有利证明。世界卫生（shēng）组织（zhī）负责（zé）人 Margaret Chan 说：“在卢旺（wàng）达开展的这项有远（yuǎn）见（jiàn）的项目（mù）具有颠覆公共卫生的潜力，并且它拯救（jiù）生命（mìng）的潜力也非常大。”
五、最（zuì）多旋翼（yì）载人无人机
2013年，德国公司e-Volo公司展示过（guò）一段无人机载人飞行 Demo，最近他们又展（zhǎn）示（shì）了他们正在研发（fā）中的载人无人机（jī） Volocopte。Volocopter 有 18 个旋翼，可以像直升机一样垂直起（qǐ）降。有两个座位（wèi），使用电池供电（diàn），飞行时间可以达到（dào） 20-30 分钟（zhōng）。目前，正在研发混合动力系统，飞（fēi）行时间可以延长至 1 小时。等（děng）到（dào） Volocopter VC200 正式推（tuī）出时，最大机身载重重（chóng）量会在 450 公斤（含驾驶员及机器本身（shēn）等），飞行高度可（kě）以达到 2000 米，续航时（shí）间能到 1 小时（shí）。像（xiàng）四旋翼这样（yàng）的（de）无人机都无法保（bǎo）证飞行安（ān）全，更何况（kuàng）是载人无人机呢。但（dàn）创始人 Zosel 表示，“这是目前最安全的直升机，即便一个发动机出现停机故障，飞机仍（réng）能安（ān）全着陆（lù）。”
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