一、模拟器的安装设（shè）置

一般模拟器（qì）的包（bāo）装或安装光盘内会有（yǒu）安装（zhuāng）说明，大家（jiā）一定（dìng）要仔细浏览参照（zhào）安装。

我们常用的FUTABA遥控通道分配是：一通副翼，二通升（shēng）降（jiàng），三（sān）通油门，四通（tōng）方（fāng）向。

俊鹰无人（rén）机老（lǎo）鹰（yīng）记忆口诀（jué）是：一富（副翼（yì））二（èr）升（水平）三游（油门）四方（方向）

二、模（mó）拟器基（jī）础训练要点

1、滑跑训（xùn）练。在飞机离地（dì）之前（qián），先在跑道上（shàng）象开（kāi）车（chē）一样大量（liàng）训练滑跑（pǎo），直到（dào）转弯和油门控制自如。滑跑是起（qǐ）飞降落的前（qián）提，而飞机因为自（zì）身的（de）误差及风向影响必（bì）然发生（shēng）滑跑中跑偏的问题（tí），加上飞机惯性大，机轮对（duì）飞机方向控制效（xiào）果差。

快速滑跑（pǎo）时尾轮一般会离地，此时方向舵效较好。

当飞机中慢速滑跑尾轮无法控（kòng）制（zhì）转向时的要（yào）诀：打舵催（cuī）油法（fǎ）。每（měi）次修正地打一把（bǎ）舵的同时（shí）催（cuī）一把（bǎ）油（yóu），不断修正让机头恢复正对前方直线（xiàn）滑行（háng）。训练500-2000次（cì）形成条件（jiàn）反射（shè）。

2、始终（zhōng）能看（kàn）见（jiàn）地面景物。易于判断飞机姿态（tài）及方位，同时根（gēn）据（jù）地标选择降落航线的拐弯点和跑道延长线。

3、入门阶段模拟练习（xí）时间：约50-200个小时，应练500-1000次（cì）降落（luò）直到非常熟练，方（fāng）法：起飞后平飞航线绕到起（qǐ）点（diǎn）方向降落到起点（diǎn）。同时也就掌握了平飞航线。

4、降（jiàng）落技巧。保持飞（fēi）机下滑的前提下，不断（duàn）加（jiā）大拉升降（jiàng）舵的舵量，让飞机接地前抬头（tóu）至三点同时接地，或后轮瞬间（jiān）先接地（dì）。这也是实际降落的诀窍。

5、加风训练（liàn）。在熟悉了起飞、降落和航线（xiàn）后就应该（gāi）逐步在模拟器中增大风（fēng）速，因为实际飞行中必然是在风（fēng）里飞行（háng）。

不练模拟器带来的（de）损失（shī）和（hé）水平提升消（xiāo）耗时间，是练的百（bǎi）倍以上（shàng）。因此练一（yī）两百个小时的模拟器通过基础考核才能实机航线（xiàn）飞行。这（zhè）也考核（hé）选拨（bō）飞行师学员的标准之一。

三、无（wú）人（rén）机模拟（nǐ）器训练（liàn）套路图

飞行套路的可避免（miǎn）学员无目的乱（luàn）飞，训练（liàn）到起（qǐ）飞（fēi）、航线（xiàn）、通场、降落的（de）操控。

训练要点：

1、起飞：压中线、平缓离地。

2、四（sì）边航线：不掉高度、直（zhí）线平直（zhí）、转弯（wān）缓（huǎn）圆、不错舵。

3、8字航线：左右（yòu）控制自如、不掉高度。

4、通场：超（chāo）低空压中线通场，不（bú）掉高度、副翼（yì）结合方向（xiàng）及时（shí）修正。小（xiǎo）中大油（yóu）门均练到控制自如。

5、降（jiàng）落（luò）：超低（dī）空压中线通场接近自己时，逐（zhú）步收（shōu）油同（tóng）时（shí）逐渐（jiàn）拉大升降舵抬（tái）起机头，直至（zhì）三（sān）点同时接（jiē）地。

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